Objem zavazadlového prostoru Renault Clio v číslech
Nejnovější generace tohoto oblíbeného hatchbacku z vás žádné rodinné kombi neudělá – ale několik zdánlivě drobných úprav spraví to, že nakládání zavazadel je prostě snazší. Z pohledu každodenního používání to hraje větší roli než další displej na palubní desce.
Výrobce uvádí, že zavazadlový prostor Clio pojme 309 litrů při standardní poloze sedadel a až 1 094 litrů po jejich složení. Tyto hodnoty řadí auto přibližně doprostřed pole mezi městskými hatchbacky segmentu B.
| Model | Objem kufru (sedadla nahoře) | Objem kufru (sedadla složená) |
|---|---|---|
| Renault Clio (standardní verze) | 309 l | 1 094 l |
| Renault Clio (benzín) | 391 l | 1 176 l |
| Peugeot 208 (orientačně, třída) | cca 310–320 l | cca 1 100 l |
| Citroën C3 (orientačně, třída) | cca 300 l | cca 1 000 l |
V praxi to znamená, že Clio pojme zhruba stejné množství zavazadel jako jeho hlavní soupeři – Peugeot 208 a Citroën C3. Rekordy neboří, ale za konkurencí nijak výrazně nezaostává. Rozdíl několika nebo desítek litrů jen stěží pocítíte při nakládání nákupů nebo víkendového kufru. Mnohem důležitější je to, jak snadno se dané věci do kufru vůbec dostanou.
Renault nesoutěží v tabulkách objemu. Místo toho se soustředí na to, aby šly ty litry skutečně využít – bez nadávání při každém větším nakládání.
Nižší nakládací hrana – malá změna, velká úleva pro záda
Jednou z nejkonkrétnějších úprav zavazadlového prostoru nového Clia je snížení nakládací hrany o 4 centimetry. Na papíře to vypadá nenápadně, ale pro toho, kdo auto skutečně denně používá, je rozdíl znatelný.
Výrobce se k tomuto kroku rozhodl na základě zpětné vazby od zákazníků. Uživatelé předchozích verzí si stěžovali, že musejí těžší předměty zdvihat příliš vysoko – a při pravidelných nákupech nebo převozu sportovního vybavení je to jednoduše vyčerpávající.
- Méně námahy při vkládání těžkých tašek s nákupy, vody nebo krmiva pro zvířata.
- Snazší zasouvání kufrů na kolečkách – méně zvedání, více posunování.
- Menší riziko poškrábání nárazníku, protože zavazadlo nespadne z takové výšky.
- Pohodlnější používání pro starší osoby a řidiče nižší postavy.
U městského auta, které v paneláku nebo řadovém domě slouží jako hlavní rodinné vozidlo, taková úprava reálně ovlivňuje každodenní komfort. Zvláště pokud otevíráte kufr několikrát denně – a ne jednou za měsíc při výjezdu na dovolenou.
Benzínová verze s větším zavazadlovým prostorem
Zajímavým detailem v nabídce Clia je rozdíl v objemu kufru podle pohonné varianty. Benzínová verze nabízí 391 litrů při rozložených sedadlech a až 1 176 litrů po jejich složení. To je výrazně více než 309–1 094 litrů u ostatních provedení.
Kde se takový rozdíl bere? U městských hatchbacků tyto odlišnosti zpravidla pramení z konstrukce pohonu a z toho, kam jsou umístěny prvky jako palivová nádrž, baterie, výfukové systémy nebo součásti podvozku. Klasický benzínový motor obvykle zabere v zadní části podvozkové části méně místa než varianty s rozvinutou elektrifikací.
Pokud někdo pravidelně jezdí s plným zavazadlovým prostorem, benzínové Clio se stává prostě praktičtější volbou – i když se na papíře liší „jen" o pár desítek litrů.
Pro rodinu s malým dítětem mohou tyto dodatečné litry rozhodnout o tom, zda se do kufru vejde kočárek, taška s příslušenstvím, nákupy a ještě pár drobností. Pro ty, kdo jezdí o víkendech na zahrádku – jestli se vejdou nářadí i bedna s jídlem, aniž by museli přeskládávat vše na parkovišti.
Praxe je důležitější než rekord v objemu
Při hodnocení zavazadlového prostoru nezáleží jen na počtu litrů uvedených v katalogu. Roli hrají také tvar prostoru, šířka otvoru a způsob, jakým sedadla po složení leží. I samotná informace o snížení nakládací hrany svědčí o konkrétním přístupu k funkčnosti.
Na co si při prohlídce Clia v autosalonu dát pozor:
- Zda je podlaha po složení opěradel co nejvíce rovná.
- Jak moc vyčnívají blatníkové prolisy – to ovlivňuje, jestli se tam vejde širší kufr.
- Zda přístup k úchytům ISOFIX a pásům neztěžuje rychlé skládání sedadel.
- Jestli má zavazadelník praktické háčky, boční přihrádky a možnost montáže dvojité podlahy.
V každodenním provozu se nejvíc osvědčí jednoduchý, pravidelný tvar a co nejméně prahů, schodků nebo prohlubní, o které se zasekávají kufry a přepravky s vodou. Snížená nakládací hrana u Clia zapadá přesně do této filozofie: méně vymýšlení, více jednoduchosti.
Jak si Clio stojí oproti konkurenci
Segment městských hatchbacků je dnes velmi přeplněný. Mnoho modelů nabízí podobné výkony i výbavu, takže výrobci hledají výhody v detailech. Zavazadlový prostor připomíná prodloužení zápasu: často rozhodne o výběru auta, i když na první pohled nepoutá pozornost tak jako velký dotykový displej.
Ve srovnání s rivaly jako Peugeot 208 nebo Citroën C3 nemá Clio drasticky větší kufr, ale boduje v těchto oblastech:
- Příznivý kompromis mezi objemem a tvarem prostoru.
- Nižší nakládací hrana po provedených úpravách.
- Výrazně větší objem v benzínové verzi.
Pro mnoho zákazníků to bude stačit. Malé městské auto má zvládat jak úzké parkoviště u paneláku, tak týdenní nákupy v hypermarketu. A pokud jednou za čas odveze čtyři osoby na výlet k jezeru i s víkendovým zavazadlem, splnilo svůj úkol.
Pro koho bude zavazadlový prostor Clia dostatečný
Objem 309 litrů ve většině variant a 391 litrů v benzínu znamená, že Clio trefuje potřeby hned několika skupin řidičů:
- Mladé páry – na delší výjezd se bez problémů sbalí.
- Rodiny s jedním dítětem – při správně zvoleném kočárku a organizérech lze prostor využít velmi efektivně.
- Dojíždějící do práce – tašky, batohy i sportovní vybavení se vejdou bez stresu.
- Senioři – ocení nižší nakládací hranu, která omezuje zvedání nad hlavu.
Rodiny se dvěma nebo třemi dětmi, které pravidelně balí auto na dvoutýdenní dovolenou, segment B nejspíš nestačí. V takovém případě je lepší zamířit ke kompaktům nebo malým SUV. Velká část českých řidičů ale auto využívá především ve městě s kratšími výjezdy během roku – a právě tady Clio s propracovaným zavazadlovým prostorem míří přesně do středu terče.
Na co myslet při konfiguraci a nákupu
Pokud někdo uvažuje o koupi Renault Clio právě kvůli praktičnosti, vyplatí se při konfiguraci mít na paměti několik věcí. Některé prvky výbavy mohou reálně ovlivnit to, jak pohodlný bude zavazadlový prostor v každodenním provozu.
- Ověřit, zda má vybraná motorová verze větší nebo menší objem kufru.
- Zeptat se na dostupnost dvojité podlahy – usnadňuje ukrývání drobností a vyrovnává prostor po složení sedadel.
- Věnovat pozornost osvětlení zavazadelníku, zvláště pokud jezdíte často za tmy.
- Vyzkoušet skládání zadních opěradel přímo v autosalonu – ideálně několikrát za sebou.
Stojí také za to vzít si do autosalonu vlastní kufr nebo větší tašku a zavazadelník si doslova „přizkoušet". Prodejci zpravidla nic nenamítají a řidič získá jistotu, že jeho obvyklá sada zavazadel se skutečně vejde bez zbytečného skládání puzzle na parkovišti.
Historie Clia ukazuje, že jde o auto, které dospívá spolu s očekáváními zákazníků. Kdysi stačilo, aby bylo levné a hbité. Dnes řidiči čekají, že i městský hatchback půjde naplnit bez frustrace. Snížená nakládací hrana, rozumný objem a větší kufr v benzínové verzi přesně odrážejí tuto změnu myšlení – méně katalogových efektů, více pohodlí při každé návštěvě parkoviště u obchodu.
