Pohonné hmoty pohlcují zisky: každodenní boj na stavbách
Dramatické zdražování pohonných hmot zasahuje malé stavební firmy daleko tvrději než další zdražování materiálů nebo rostoucí daně.
Stále dražší tankování, vyšší faktury od dodavatelů a nejisté termíny dodávek vytvářejí kombinaci, která dokáže zruinovat i dobře fungující stavební partu. Stavební sektor, již dříve vyčerpaný krizemi a poklesem zakázek, čelí další vlně problémů přímo spojených s cenou paliva.
Stavební firmy patří k odvětvím, která jsou na zdražování pohonných hmot mimořádně citlivá. Pracovní čety nepůsobí na jednom místě – každý den dojíždějí na různé stavby, často vzdálené desítky kilometrů od sebe. K tomu přistupují těžké stroje spalující obrovské množství nafty nebo speciálních provozních paliv.
Velký bagr spotřebující přibližně 20 litrů paliva za hodinu znamená při zdražení o 30 haléřů na litru zhruba o 6 Kč více za každou hodinu provozu stroje.
Za celý pracovní den to činí desítky korun, za týden stovky a za měsíc několik tisíc korun navíc – a to jen u jediného stroje. Pro malou firmu s jedním nebo dvěma stroji může být právě tento rozdíl tím, co rozhoduje, zda daná stavba skončí v zisku, nebo ve ztrátě.
Nafta pro stavební stroje také zdražuje
Obzvlášť bolestivý je růst cen speciálního paliva pro stavební techniku, tedy nafty používané ve strojích pracujících přímo na staveništi. Na ní jezdí bagry, nakladače, plošiny i válce. Jakmile cena litru roste, celá kalkulace se hroutí.
- cenová výhoda oproti běžnému palivu se prakticky vytrácí,
- firmy musí rychleji aktualizovat rozpočty a cenové nabídky,
- starší ocenění přestávají dávat smysl během několika týdnů,
- riziko práce „pod náklady" se s každým dalším zdražením zvyšuje.
Pro mnoho podnikatelů je to přímá cesta ke ztrátě finanční stability. Pokud podepsali smlouvy za pevnou cenu a palivo mezitím zdraží, rozdíl musí doplatit z vlastní kapsy.
Materiály zdražují: dvojitý úder pro investice
Zdražuje ale nejen samotné palivo – rostou náklady na vše, co je třeba na stavbu dovézt. Přeprava nákladními vozy vychází dráže a dopravci tyto náklady přenášejí dál na stavební firmy i koncové zákazníky. Výsledkem je lavina zdražování ve velkoobchodech.
Nejrychleji zdražují produkty závislé na ropě
Stavbaři dostávají hromadně oznámení o nových cenících. Mezi nejrychleji zdražující skupiny materiálů patří:
- výrobky na bázi ropy (asfaltové pásy, bitumenové hmoty, plasty),
- dřevo a dřevěné kompozity,
- beton a betonové prvky,
- měď, PVC, zinek a další kovy využívané v instalacích a střešních krytinách,
- izolační materiály včetně minerální vlny a izolačních desek.
U některých skupin výrobků dosahuje cenový skok v krátkém čase od několika do více než deseti procent. U velké investice, kde materiály tvoří výraznou většinu nákladů, taková změna někdy vyžaduje úplné přepočítání celého rozpočtu.
Zdražování pohonných hmot bije hned ze dvou stran: rostou náklady na dopravu na staveniště i cena každé zásilky materiálu z výrobny nebo velkoobchodu.
Problémy s dostupností zboží
Stále větší komplikace přináší také logistika. Někteří dopravci omezují provoz nebo zdražují tak výrazně, že přeprava menších objednávek přestává být ekonomicky únosná. Stavební firmy hlásí varování od dodavatelů o možných výpadcích v zásobování klíčovými materiály, jako jsou:
- tepelněizolační vlna,
- konstrukční dřevo,
- sádrokartonové desky.
Pro zhotovitele to znamená riziko prostojů na stavbě, smluvních pokut za zpoždění a dalších výdajů spojených s reorganizací harmonogramu prací.
Nižší marže, větší stres: odvětví na hranici únosnosti
Rostoucí ceny pohonných hmot a materiálů se rozcházejí se smlouvami, které firmy uzavřely před několika měsíci. Mnoho podnikatelů nemá v kontraktech valorizační doložky, a tak nemohou rozdíl jednoduše přidat na fakturu.
| Problém | Dopad na stavební firmu |
|---|---|
| Pevné ceny v podepsaných smlouvách | eroze marže, práce „na nule" nebo se ztrátou |
| Rychlé zdražování pohonných hmot | nereálné rozpočty sestavené před několika měsíci |
| Zdražování materiálů | nutnost přejednání podmínek s investorem |
| Riziko výpadků dodávek | zpoždění prací, možné smluvní pokuty |
To vše dopadá na psychiku lidí, kteří firmy vedou. Mnozí z nich již prošli zpomalením po pandemii, otřesy po ruské agresi na Ukrajině a prudkým poklesem poptávky po nových bytech. Teď dostávají další ránu – v podobě účtů za tankování.
Oborové organizace upozorňují na rostoucí počet případů vyhoření, depresí a prostého vyčerpání z neustálého hašení finančních požárů.
Nejistota na staveništích
Majitelé firem stále otevřeněji přiznávají, že nejsou schopni odhadnout, jaké budou náklady na stavbu za půl roku. To komplikuje celou řadu věcí:
- podávání nabídek ve výběrových řízeních,
- stanovení cen pro soukromé zákazníky,
- plánování zaměstnanosti na příští měsíce,
- investice do nových strojů nebo vozidel.
V takové situaci část firem upouští od riskantnějších zakázek, omezuje rozsah svého působení nebo zcela pozastavuje přijímání nových objednávek. Jiné jdou opačnou cestou a berou téměř vše v naději, že „to nějak vyjde" – což naopak zvyšuje riziko finančních potíží, jakmile náklady vymknou kontrole.
Odvětví žádá reakci státu
Organizace zastupující malé a střední stavební firmy přímo vyzývají vlády k přijetí podpůrných opatření. Jde zejména o daňové úlevy a změny sazby DPH na stavební práce, zvláště rekonstrukce a modernizace, které živí zaměstnanost menších čet.
Podle propočtů těchto organizací by snížení sazby DPH na část prací mohlo v celém odvětví vygenerovat dodatečné miliardy korun obratu a zachránit tisíce pracovních míst v malých firmách. Zároveň zaznívají návrhy na:
- spuštění zvláštních podpůrných programů pro firmy nejcitlivější na skok cen pohonných hmot,
- dočasné snížení daní zatěžujících pohonné hmoty,
- usnadnění zavádění valorizačních doložek do stavebních smluv.
Odvětví varuje, že bez reakce státu může dojít k vlně úpadků malých firem a ke ztrátě tisíců pracovních míst ve stavebnictví.
Pohonné hmoty versus energetická transformace
Celá krize přichází v době, kdy evropské vlády stále důrazněji vybízejí k přechodu na obnovitelné zdroje energie, k zateplování domů a energetickým úsporám. Právě tyto programy stojí na práci malých a středních stavebních firem, které mají montovat tepelná čerpadla, zateplovat budovy nebo instalovat fotovoltaické panely.
Rostoucí náklady na pohonné hmoty způsobují, že část těchto investic se stává obtížněji realizovatelnou nebo jednoduše dražší pro zákazníky. Výsledkem může být pokles zájmu o podpůrné programy a klimatické cíle se místo přibližování budou vzdalovat.
Co čeká stavební firmy dál?
Pro mnoho podnikatelů ve stavebnictví je dnes jedinou reálnou obrannou strategií větší flexibilita. Část firem přechází na úspornější vozidla, plánuje trasy pečlivěji než dříve nebo slučuje několik menších zakázek do jediné jízdy. Jiní zapracovávají do smluv ustanovení umožňující přizpůsobovat ceny při prudkých výkyvech cen pohonných hmot nebo materiálů.
Klíčové nakonec bude tempo, jakým se trh přizpůsobí novým nákladovým reáliím. Pokud ceny pohonných hmot zůstanou dlouhodobě na vysoké úrovni, stavební odvětví možná bude potřebovat hlubší proměnu celého obchodního modelu – od způsobu sestavování nabídek přes strukturu vozového parku až po typy přijímaných zakázek. V opačném případě bude stále více malých firem vypadávat ze hry a mezera po nich se dotkne nejen zhotovitelů, ale i všech, kdo plánují stavbu nebo rekonstrukci v nejbližších letech.
