Stále více aerolinek zakazuje powerbanky v letadle. Co hrozí cestujícím?

Powerbank v letadle: z nezbytného vybavení na problém

Pro mnoho cestujících je to překvapivá zpráva. Zvláště pro ty, kteří si zvykli zachraňovat baterii smartphonu během letu. Nová pravidla ale mění celou hru — a je dobré je znát ještě před odchodem na letiště.

Ještě nedávno byla přenosná externí baterie naprosto samozřejmou součástí cestovní výbavy. Dlouhý let, slabá baterie v telefonu, žádná zásuvka v dosahu — powerbank řešil většinu těchto problémů. Nyní ho ale část leteckých společností začíná považovat za potenciální bezpečnostní riziko.

Co se konkrétně mění u Lufthansy a spol.

Skupina Lufthansa — zahrnující Lufthansu, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Edelweiss Air a Brussels Airlines — zavedla nová pravidla týkající se powerbanků. Nemění se jen způsob, jakým je smíte přepravovat, ale především to, zda je vůbec můžete na palubě používat.

Dříve bylo používání powerbanků povoleno za podmínky, že ležely stabilně — například na stolku — a cestující je měl pod dohledem. Nabíjení samotného powerbanku z palubní zásuvky bylo zakázáno již dříve. Nyní jdou omezení ještě výrazně dál.

Nové pravidlo skupiny Lufthansa: powerbank smíte mít u sebe v kabině, ale během letu ho nesmíte používat ani nabíjet.

Zákaz používání a nabíjení na palubě

Aktualizovaná pravidla skupiny Lufthansa vypadají takto:

• powerbank smíte vzít do kabiny,
• nesmíte ho během letu používat k nabíjení žádného zařízení,
• nesmíte powerbank nabíjet z palubní zásuvky,
• nesmíte powerbank ukládat do zavazadlového prostoru nad hlavou.

Dopravce požaduje, aby přenosná baterie zůstala u cestujícího — v kapse, ledvince nebo malé tašce pod sedadlem. Důvod je prostý: pokud se zařízení začne náhle přehřívat, musí být možné okamžitě zasáhnout a přivolat posádku.

Powerbank v rámci skupiny Lufthansa musí být u cestujícího, na dohled a pod neustálou kontrolou — ne ve schránce nad hlavou, ne v zavazadlovém prostoru.

Limity kapacity: kolik Wh smíte mít u sebe

Letecké společnosti skupiny Lufthansa se řídí standardy založenými na kapacitě vyjádřené ve wathodinách (Wh). Pravidla jsou poměrně přehledná:

Zásadní věc: powerbanky nesmíte umísťovat do zapsaného zavazadla v podpalubním prostoru. Tento zákaz platí u mnoha dopravců již řadu let, a to nejen v Evropě. Pokud by se s baterií v podpalubí něco dělo, nikdo by to včas nezpozoroval.

Odkud pochází ten náhlý strach z baterií?

Hlavním důvodem je riziko takzvaného tepelného úniku lithium-iontových článků. V praxi to znamená nekontrolované přehřátí baterie, které může vést až ke vzplanutí. Pro letadlo — zejména ve vzduchu — jde o scénář, jemuž se letecké společnosti za každou cenu snaží vyhnout.

V roce 2025 došlo k několika závažným incidentům spojeným s powerbanky. Při jednom z nich vzplanul Airbus A321 v Jižní Koreji přímo na zemi právě kvůli přehřátému powerbanku. Podobné události vyvolaly okamžitou reakci dopravců a zpřísnění předpisů.

Každá další lithium-iontová baterie na palubě představuje potenciální zdroj požáru. Letecké společnosti raději omezí jejich používání, než aby riskovaly havárii ve vzduchu.

Nejen Lufthansa: jak reagují ostatní aeroliny

Cestující létající pravidelně s Air France podobná pravidla již znají. Tento dopravce zakazuje používání powerbanků během letu už delší dobu. Trend se tedy jasně ubírá směrem k větší opatrnosti — nikoli k uvolňování pravidel.

Přísnější přístup v Asii

Ještě přísnější pravidla platí na trasách do a z Číny. Tamní úřady nejen omezují kapacitu baterií, ale také ověřují, zda je zařízení vůbec způsobilé k přepravě. Starý, poškrábaný powerbank s nečitelnou etiketou může způsobit problémy již při bezpečnostní kontrole.

Od léta 2023 je v Číně povinná certifikace CCC (China Compulsory Certification) pro powerbanky. Pokud zařízení toto označení nemá, může být jednoduše zabaveno a cestující s ním nebude vpuštěn na palubu.

Při plánování cesty do Číny se vyplatí zkontrolovat nejen kapacitu, ale také bezpečnostní označení na krytu powerbanku.

Jak se na let s powerbankem připravit

Pro mnohé cestující znamená zákaz používání powerbanků během letu nutnost změnit zavedené návyky. Místo toho, abyste zařízení hodili do batohu a vytáhli ho až v letadle, je lepší vše naplánovat předem.

Praktické tipy pro cestující

• Zkontrolujte pravidla konkrétní letecké společnosti ještě před koupí letenky nebo odbavením.
• Nabijte telefon, laptop i sluchátka do plna ještě doma nebo na letišti.
• Vezměte si jen tolik powerbanků, kolik skutečně potřebujete — ideálně jeden, maximálně dva.
• Ujistěte se, že na krytu je viditelně uvedena kapacita ve Wh nebo mAh a případné certifikáty.
• Powerbank mějte stále u sebe — ne ve schránce nad hlavou a ne v zapsaném zavazadle.

Stojí také za zmínku, že mnoho moderních letadel již disponuje USB porty u sedadel nebo klasickými zásuvkami 230 V. Není to vždy standard, ale na mezikontinentálních trasách je tato možnost stále běžnější. V takovém případě palubní napájení powerbank plně nahradí.

Proč aeroliny dovolují powerbank vzít, ale zakazují ho používat?

Cestujícím to může připadat nelogické: pokud je baterie nebezpečná, proč ji vůbec smíte donést do kabiny? Z hlediska letecké bezpečnosti však tato strategie dává smysl.

Největším problémem je situace, kdy se powerbank začne přehřívat, aniž by si toho kdokoli všiml. Právě proto jej letecké společnosti chtějí mít „na oku" — u cestujícího, ne v zavřeném kufru nebo podpalubním prostoru. Zákaz používání a nabíjení má omezit situace, kdy zařízení pracuje na plný výkon, zahřívá se a hrozí jeho poškození.

Z pohledu pojišťoven a regulátorů jde o kompromis: cestující o zařízení nepřijde, ale riziko spojené s jeho provozem pod zátěží se výrazně snižuje.

Jaká má powerbank budoucnost v letecké dopravě?

Vše nasvědčuje tomu, že další letecké společnosti budou sledovat politiku takových skupin, jako je Lufthansa, nebo velkých asijských dopravců. Každý závažnější incident s baterií na palubě se okamžitě dostane do bezpečnostních zpráv a nezřídka vyústí v nová zpřísnění.

Pro výrobce powerbanků je to signál, že pouhý design a kapacita nestačí. Stále větší roli budou hrát bezpečnostní certifikáty, odolnější články a zřetelné označení parametrů. Lze očekávat, že na obalech se začnou objevovat jasné informace jako „schváleno pro kabinová zavazadla", určené přímo cestujícím.

V praxi by každý, kdo pravidelně létá, měl začít ke svému powerbanku přistupovat jako k poloprofesionálnímu vybavení — ne jako k lacině koupenému gadgetu. Ověřené, značkové zařízení s jasným označením má výrazně větší šanci projít kontrolou bez nervů. Naopak levné, anonymní baterie s nečitelnou nálepkou se mohou stát jednosměrnou jízdenkou — přímo do koše u bezpečnostní brány.