Tyto aerolinie zakazují používání powerbank v letadle. Nová pravidla jsou již platná

Skupina Lufthansa zakazuje používání powerbank během letu

Stále více evropských aerolinií zpřísňuje pravidla týkající se powerbank na palubě. Pro mnoho cestujících jde o nemilé překvapení.

Powerbank byl po léta cestovatelským „zachráncem" pro smartphony i laptopy. Jenže část dopravců nyní nejen výrazně omezuje jeho používání, ale přímo zakazuje dobíjení zařízení z externí baterie během letu.

Nová omezení zavedl celý holding Lufthansa. Týká se to hned několika velkých a mezi Evropany oblíbených aerolinií:

• Lufthansa
• Swiss
• Austrian Airlines
• Eurowings
• Edelweiss Air
• Brussels Airlines

Na jejich letech si cestující powerbank do kabiny vzít stále smí, nesmí ho však použít k nabíjení žádného přístroje. Zakázáno je rovněž zapojení externí baterie do zásuvky v sedadle.

Na palubě letadel skupiny Lufthansa powerbank mít u sebe můžete, ale během letu ho nesmíte ani používat, ani dobíjet.

Dříve přepravní podmínky povoloval dobíjení telefonu z powerbanku za předpokladu, že baterie ležela na stolku a cestující ji měl pod dohledem. Od těchto pravidel se nyní zcela ustoupilo.

Proč tento zákaz? Za vším stojí série nebezpečných incidentů

Důvod je poměrně přímočarý: bezpečnost po sérii požárů spojených s lithium-iontovými bateriemi. V loňském roce se hodně mluvilo o incidentu s Airbusem A321 v Jižní Koreji. Na zemi tam došlo k vzplanutí externí baterie, která prošla takzvaným tepelným únikem.

Takový scénář ve vzduchu by mohl skončit podstatně vážněji, a proto se aerolinie začaly podrobně zabývat svými přepravními podmínkami a zpřísňovat je. Lithiové baterie, zejména levné nebo opotřebované, jsou velmi citlivé na poškození, přehřátí a nízkou kvalitu zpracování.

Tepelný únik je situace, při níž se článek baterie začne prudce zahřívat, chemicky reagovat a může dojít k požáru nebo explozi.

V uzavřené kabině letadla znamená kouř nebo oheň z baterie okamžitý zásah posádky, nouzové přistání a někdy i evakuaci. Aerolinie proto raději předcházejí i minimálnímu riziku.

Powerbank nesmí skončit v zapsaném zavazadle

Přestože je jeho používání zakázáno, powerbank za žádných okolností nepatří do kufru odevzdávaného do nákladového prostoru. Toto pravidlo platí již řadu let a vztahuje se prakticky na všechny velké aerolinie na světě.

Důvod je nasnadě: pokud baterie v nákladovém prostoru začne hořet, nikdo nezaznamená první příznaky přehřátí a posádka nemůže rychle zasáhnout. Čidla kouře a hasicí systémy mají svá omezení a dopravci neradi riskují.

Proto platí:

• powerbank musí být přepravován v kabině, v blízkosti majitele,
• nesmí být uložen v kufru do nákladového prostoru,
• v případě skupiny Lufthansa nesmí ani ležet v batohu nebo tašce odložené v úložném prostoru nad hlavou.

Nová pravidla vyžadují, aby externí baterie byla u cestujícího — například v kapse, malé tašce pod sedadlem nebo přímo v ruce. Cílem je, aby cestující rychle pocítil teplo nebo zaznamenal kouř, pokud se začne něco dít.

Limity kapacity: kolik energie je povoleno vzít na palubu?

Přepravní podmínky se nezastavují jen u zákazu nabíjení. Přesně vymezují také maximální kapacitu baterie, kterou je dovoleno vzít do kabiny.

Většina běžných powerbanků pro telefony se obvykle vejde do kategorie do 100 Wh, ale vyplatí se to ověřit na obalu. Výrobci někdy uvádějí kapacitu pouze v mAh — v takovém případě je nutné ji přepočítat na Wh.

Air France, Čína a zbytek světa: kde jsou pravidla ještě přísnější

Pro pravidelné cestující s Air France není nový přístup skupiny Lufthansa žádnou novinkou. Francouzský dopravce zavedl zákaz používání powerbanků na palubě již dříve a povoluje pouze jejich pasivní převoz v kabině.

Nejpřísnější regulace týkající se externích baterií panují v Číně. Tamní úřady se již několik let velmi pečlivě dívají na každý kus vnášený do letadla.

• Powerbank s nečitelnou nebo setřenou etiketou, z níž nelze zjistit kapacitu, může být na bezpečnostní kontrole jednoduše zabaven.
• Od léta 2023 platí povinnost mít na powerbanku vnášeném na palubu označení CCC (China Compulsory Certification).

Před cestou do Číny se vyplatí zkontrolovat, zda je na obalu powerbanku logo CCC. Chybějící označení může znamenat, že o přístroj přijdete přímo u bezpečnostní brány.

Tak přísný přístup pramení z obrovského objemu leteckého provozu a z velkého množství levných, často nekvalitních baterií dostupných na trhu. Bezpečnostní složky raději zadrží víc, než méně.

Co to znamená pro cestujícího: praktické rady před odletem

Jak se připravit na let se zákazem používání powerbanku

Nová pravidla představují výrazný problém zejména na dlouhých letech, kde smartphone slouží k filmům, hudbě, práci nebo dětské zábavě. Vyplatí se proto předem promyslet několik věcí:

• Nabijte telefon, tablet i laptop na maximum ještě před příjezdem na letiště.
• Pokud má letadlo zásuvky nebo USB porty, lze je využít přímo bez powerbanku — pokud to daná aerolinie povoluje.
• Zapněte úsporný režim baterie, zavřete nepotřebné aplikace a snižte jas obrazovky.
• Na kratších trasách zvažte letový režim po většinu letu — baterie vydrží výrazně déle.
• Před odletem si vždy prověřte podmínky konkrétní aerolinie, protože pravidla se mohou v detailech lišit.

Jak si vybrat bezpečnější powerbank

Změny v předpisech jsou dobrou příležitostí k tomu, aby si cestující důkladněji prohlédli svůj přístroj. Riziko se zvyšuje, pokud je baterie:

• stará a mnohokrát nabitá na maximum,
• koupená z neověřeného zdroje bez certifikátů,
• mechanicky poškozená — například po nárazu nebo pádu,
• nafouknutá, s deformovaným nebo popraskaným krytem.

V takovém případě se vyplatí powerbank jednoduše vyměnit za nový, zejména pokud létáte často. Lepší volbou je výrobek známé značky s jasně čitelným označením kapacity a bezpečnostními certifikáty.

Proč aerolinie powerbanky úplně nezakazují

Možná vás napadá otázka: pokud lithium-iontové baterie přinášejí riziko, proč jsou vůbec na palubě povoleny? Aerolinie tu balancují mezi pohodlím cestujících a bezpečností.

Úplný zákaz převozu externích baterií by byl velmi nepopulární a zároveň by zkomplikoval cestu lidem, kteří pracují na cestách. Dopravci se proto soustředí na:

• omezení kapacity,
• eliminaci rizikových situací, tedy nabíjení během letu,
• povinnost, aby cestující měl baterii stále pod dohledem.

Je to kompromis: do cíle doletíte se zásobou energie v batohu, ale v sedadle si ho nezapojíte, abyste celý let sledovali seriály.

Co se může změnit v nejbližších letech

Trend je zřejmý: regulace týkající se baterií míří k čím dál větší opatrnosti. Lze očekávat, že podobná pravidla jako skupina Lufthansa nebo Air France přijmou i další evropští dopravci, zejména pokud dojde k dalším incidentům.

Možný je také scénář, kdy na úrovni Evropské unie vzniknou jednotnější předpisy pro všechny dopravce. Pro cestující by to bylo pohodlnější, protože by nemuseli sledovat samostatné podmínky každé aerolinie.

Už nyní se vyplatí zavést určitou rutinu: před každou cestou zkontrolovat stav svých baterií, přečíst si aktuální pokyny dopravce a počítat s tím, že powerbank v letadle se stává spíše přítěží než zdrojem energie během letu.