Pohonné hmoty požírají zisky: každodenní boj na stavbách
Rychle rostoucí ceny pohonných hmot zasahují malé stavební firmy mnohem tvrdší ranou než opakované zdražování materiálů nebo rostoucí daně. Stále dražší tankování, vyšší faktury od dodavatelů a nejisté dodací lhůty tvoří dohromady kombinaci, která dokáže zničit i dobře fungující renovační partu.
Stavební sektor, který už byl předtím vyčerpán krizemi a poklesem zakázek, čelí nyní další vlně problémů přímo spojených s cenou pohonných hmot.
Stavební firmy patří k odvětvím, která jsou na zdražování paliva mimořádně citlivá. Čety nepracují na jednom místě – každý den dojíždějí na různé stavby, často vzdálené od sebe i desítky kilometrů. K tomu se přidávají těžké stroje, které spotřebují obrovské množství nafty nebo speciálních paliv.
U velkého rypadla spotřebovávajícího přibližně 20 litrů paliva za hodinu znamená zdražení o 30 haléřů na litru zhruba 6 Kč navíc za každou hodinu provozu stroje.
Za celý pracovní den to představuje desítky korun, za týden stovky a za měsíc několik tisíc korun dodatečných nákladů jen u jednoho stroje. Pro malou firmu s jedním nebo dvěma stroji to může být rozdíl, který rozhodne o tom, zda daná stavba skončí v zisku nebo ve ztrátě.
Nafta pro stavební stroje také zdražuje
Zvláště citelný je růst cen speciálního paliva pro stavební techniku – tedy motorové nafty používané ve strojích pracujících přímo na staveništi. Na ní fungují rypadla, nakladače, plošiny i válce. Jakmile cena litru stoupne, celá kalkulace se obrátí naruby.
- Výhoda nižší ceny oproti běžnému palivu už prakticky přestala být znatelná.
- Firmy musí stále rychleji aktualizovat rozpočty a cenové nabídky.
- Starší ocenění ztrácejí smysl během pouhých několika týdnů.
- Riziko práce „pod náklady" roste s každým dalším zdražením.
Pro mnoho podnikatelů je to přímá cesta ke ztrátě finanční likvidity. Pokud podepsali smlouvy za pevnou cenu a palivo zdraží, rozdíl musí pokrýt z vlastní kapsy.
Materiály zdražují: dvojitý úder pro investice
Zdražuje nejen samotné palivo, ale vše, co je nutné na stavbu dovézt. Přeprava nákladními vozidly znamená vyšší účty a dodavatelé je přenášejí dál na stavební firmy i koncové zákazníky. Výsledkem je lavina zdražení ve velkoobchodech.
Nejrychleji zdražují produkty závislé na ropě
Stavbaři hromadně dostávají dopisy s novými ceníky. Mezi nejrychleji zdražujícími skupinami materiálů se objevují:
- Výrobky na bázi ropy – asfaltové pásy, bitumenové hmoty, plasty.
- Dřevo a dřevěné výrobky.
- Beton a betonové prvky.
- Měď, PVC, zinek a další kovy používané v rozvodech a střešních krytinách.
- Izolační materiály včetně minerální vaty a izolačních desek.
U některých skupin výrobků dosahuje skok cen v krátkém čase několika až desítek procent. U velké investice, kde materiály tvoří převážnou většinu nákladů, taková změna někdy vyžaduje úplné přepočítání celého rozpočtu.
Zdražování pohonných hmot zasahuje dvojitě: rostou jak náklady na dopravu na staveniště, tak cena každého převozu materiálů z výrobny nebo velkoobchodu.
Problémy s dostupností zboží
Zesilují se také logistické problémy. Někteří dopravci omezují provoz nebo zvyšují sazby tak výrazně, že přeprava menších objednávek přestává být ekonomicky únosná. Stavební firmy hlásí varování od dodavatelů o možných přerušeních dodávek klíčových materiálů, jako jsou:
- Izolační vata pro zateplení.
- Konstrukční dřevo.
- Sádrokartonové desky.
Pro zhotovitele to znamená riziko prostoje na stavbě, smluvních pokut za zpoždění a dodatečných nákladů na přeorganizování harmonogramu prací.
Nižší marže, větší stres: odvětví na hranici únosnosti
Rostoucí ceny pohonných hmot a materiálů se rozchází se smlouvami, které firmy uzavřely před několika měsíci. Mnoho podnikatelů nemá ve smlouvách valorizační doložky, takže rozdíl nemohou jednoduše přidat k faktuře.
| Problém | Důsledek pro stavební firmu |
|---|---|
| Pevné ceny v podepsaných smlouvách | Snižování marže, práce „na nule" nebo se ztrátou |
| Rychlé zdražování pohonných hmot | Nerealistické rozpočty sestavené před několika měsíci |
| Zdražování materiálů | Nutnost renegociace podmínek s investorem |
| Riziko přerušení dodávek | Zpoždění prací, možné smluvní pokuty |
To vše doléhá na psychiku lidí, kteří firmy vedou. Mnozí z nich již prošli zpomalením po pandemii, turbulencemi po ruské agresi na Ukrajině a prudkým poklesem poptávky po nových bytech. Nyní dostávají další ránu – v podobě účtů za tankování.
Oborové organizace signalizují rostoucí počet případů vyhoření, depresí a prostého vyčerpání z neustálého hašení finančních požárů.
Nejistota na staveništích
Šéfové firem stále otevřeněji říkají: nedokážou odhadnout, jaké budou náklady na stavbu za půl roku. To komplikuje celou řadu věcí:
- Podávání nabídek do výběrových řízení.
- Stanovování cen pro soukromé zákazníky.
- Plánování zaměstnanosti na příští měsíce.
- Investice do nových strojů nebo vozidel.
V takové situaci část firem odmítá rizikovější zakázky, omezuje rozsah činnosti nebo zcela pozastavuje přijímání nových objednávek. Jiné jdou opačnou cestou a berou téměř vše v naději, že „to nějak vyjde" – což zase zvyšuje riziko finančních problémů, jakmile náklady vymknou kontrole.
Odvětví požaduje reakci státu
Organizace zastupující malé a střední stavební firmy otevřeně žádají vládu o ochranná opatření. Jde mimo jiné o daňové úlevy a změny v DPH na stavební práce, zejména renovace a modernizace, které pohánějí zaměstnanost menších čet.
Podle propočtů těchto organizací by snížení sazby DPH na část prací mohlo vygenerovat pro celé odvětví dodatečné miliardy korun obratu a zachránit tisíce pracovních míst v malých firmách. Zároveň se objevují návrhy na:
- Spuštění speciálních podpůrných programů pro firmy obzvláště zasažené skokem cen pohonných hmot.
- Dočasné omezení daní uvalených na pohonné hmoty.
- Usnadnění zavádění valorizačních doložek do stavebních smluv.
Odvětví varuje, že absence reakce může skončit vlnou bankrotů malých firem a ztrátou tisíců pracovních míst ve stavebnictví.
Pohonné hmoty vs. energetická transformace
Celá krize se odehrává v době, kdy evropské vlády stále intenzivněji vyzývají k přechodu na obnovitelné zdroje energie, k zateplování domů a úsporám energie. Tyto programy jsou přitom závislé právě na práci malých a středních stavebních firem, které mají montovat tepelná čerpadla, zateplovat budovy nebo instalovat fotovoltaické panely.
Rostoucí náklady na pohonné hmoty způsobují, že část těchto investic se stává obtížněji realizovatelnou nebo pro zákazníky prostě dražší. Výsledkem může být pokles zájmu o podpůrné programy a klimatické cíle se místo přibližování začnou vzdalovat.
Co čeká stavební firmy dál?
Pro mnohé podnikatele ve stavebnictví je dnes jedinou reálnou obrannou strategií větší flexibilita. Část firem přechází na úspornější vozidla, plánuje trasy jízd přesněji než dříve nebo slučuje několik menších zakázek do jediného výjezdu. Jiní zavádějí do smluv ustanovení umožňující přizpůsobovat ceny při prudkých výkyvech pohonných hmot či materiálů.
Nakonec bude klíčové tempo, jakým se trh přizpůsobí novým nákladovým reáliím. Pokud ceny pohonných hmot zůstanou dlouhodobě na vysoké úrovni, stavební odvětví možná bude potřebovat hlubší přestavbu svého provozního modelu – od způsobu sestavování nabídek přes strukturu vozového parku až po typy přijímaných zakázek. V opačném případě bude stále více malých firem vypadávat ze hry a mezera, která po nich vznikne, se dotkne nejen zhotovitelů, ale i všech, kdo v nejbližších letech plánují stavbu nebo rekonstrukci.
