Čínský Zeekr se chystá na tvrdý vstup do západní Evropy
Čínská značka Zeekr připravuje svůj příchod na západoevropské trhy s pořádnou silou v rukávu. Sportovní elektrické kombi 7 GT přichází v prémiové cenové kategorii – ale rozhodně ne za astronomické peníze.
Zeekr cílí přímo na zákazníky, kteří dosud přísahali na BMW, Audi nebo Mercedes. Model 7 GT je má zlákat prostorným interiérem, bleskurychlým nabíjením a dojezdem, který na papíře předčí německou konkurenci.
Kdo vlastně je Zeekr?
Zeekr je poměrně mladý výrobce elektromobilů, který vznikl v roce 2021 pod křídly skupiny Geely. Nejde přitom o žádnou neznámou firmu – stejný koncern vlastní mimo jiné Volvo, Polestar a Lotus. Zeekr má být jeho čistě elektrickou značkou s prémiovou pozicí na trhu.
Dosud se soustředil hlavně na čínský trh. V Evropě si testoval půdu ve skandinávských zemích, v Nizozemsku, Švýcarsku a několika zemích střední a východní Evropy. V roce 2025 tam registroval přibližně 5 000 vozů – na debutanta slušný výsledek, ale ambice jsou mnohem větší.
Teď přichází ten těžší krok: vstup na trhy západní Evropy, zejména do Německa, Belgie a Francie. Právě tam se 7 GT utká s modely jako BMW i5 Touring nebo elektrickými kombíky od Mercedesu a Audi.
Čtyři modely najednou, 7 GT jako hlavní tvář
Při vstupu na nové trhy Zeekr nenabídne jen jeden model. V nabídce se objeví celkem čtyři vozy:
- Zeekr X – kompaktní SUV segmentu C, určené pro městské zákazníky,
- Zeekr 7X – větší rodinný SUV segmentu D,
- Zeekr 001 – velké kupé SUV segmentu E, dostupné již od roku 2021,
- Zeekr 7 GT – čerstvý sportovní shooting brake segmentu D, tedy něco jako nízké, agresivně tvarované kombi.
Právě 7 GT má plnit roli technologické vlajkové lodě. Je nejmladší konstrukcí v nabídce a má dokázat, že čínské prémiové auto nemusí nutně znamenat kompromisy.
Design: sportovní kombi místo nudného elektromobilu
Zeekr 7 GT nevypadá jako typické rodinné auto na elektřinu. Silueta je nízká, protáhlá a zjevně ladí na pocit dynamiky. Výrazně modelované blatníky, svalnatá tvarování a ostré linie spíše připomínají hot-hatch než klasické kombi.
Výrobce míří na zákazníky, kteří dosud koukali po Tesle nebo sportovních modelech Mercedesu. Vůz má mít charakter, ale bez ztráty praktičnosti – a právě ta praktičnost může být jeho největší zbraní.
Zeekr 7 GT kombinuje proporce shooting brake s prostorem typického kombi a nabízí kufr od 647 až do 1 737 litrů.
Prostor a praktičnost: rodinný pracant ve sportovním obleku
Rozvor náprav 2,92 metru se přímo odráží ve velmi komfortním prostoru na zadních sedadlech. Cestující vysocí přes 180 cm by si neměli stěžovat ani na místo pro nohy, ani na výšku nad hlavou – a to není u vozů s agresivně skloněnou střechou vůbec samozřejmé.
Kufr překvapí spíše kapacitou rodinného kombí s dieselem než sportovního elektromobilu. Základní konfigurace nabízí 647 litrů, po sklopení opěradel roste objem na 1 737 litrů. Taková čísla mohou přesvědčit jak obchodní cestující na dlouhých trasách, tak rodiny plánující pohodlný výlet na hory nebo k moři.
Interiér Zeekr staví na kombinaci měkkých materiálů a precizního sestavení. Výrobce chce zjevně zbořit stereotyp levného čínského auta a ukázat, že dokáže konkurovat německé prémiové kvalitě.
Technologie na palubě: 15 palců, V2L a výkonný zvuk
Již základní verze 7 GT označená jako Core RWD se může pochlubit velmi bohatou sériovou výbavou. Interiér dominuje centrální OLED displej s úhlopříčkou 15 palců, který podporuje Apple CarPlay i Android Auto. K tomu přibývá digitální přístrojový štít a rozsáhlé ovládání funkcí vozu přes dotykovou obrazovku.
Na seznamu sériové výbavy najdeme mimo jiné:
- adaptivní tempomat udržující bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu,
- panoramatickou střechu s prosklenou plochou,
- dvouzónovou automatickou klimatizaci,
- elektricky ovládaná víka kufru,
- vyhřívaná přední i zadní sedadla a vyhřívaný volant,
- zvukový systém s 10 reproduktory.
Zajímavostí je funkce V2L, tedy možnost využít automobil jako mobilní zdroj energie. Vůz dokáže napájet domácí spotřebiče nebo elektrické nářadí, což se hodí třeba při kempování nebo práci v terénu bez přístupu k elektrické síti.
Standardní palubní nabíječka AC s výkonem 22 kW je něco, co mnoha konkurentům chybí – vůz se rychleji dobije i z městských třífázových stojanů.
Výkon a dojezd: až 646 koní a 655 km na jedno nabití
Zeekr 7 GT je dostupný ve dvou výkonových variantách. První nabízí 422 koní, druhý pak rovnou 646 koní. Ta silnější verze se dostává do území elektrických monster, která svou akcelerací dokáží zahanbить sportovní spalovací limuzíny.
Pod podlahou pracují dvě varianty akumulátorů: 75 kWh nebo 100 kWh. U větší baterie výrobce deklaruje dojezd až 655 km. To je více než oficiální dojezd BMW i5 Touring, který se pohybuje kolem 602 km.
| Model | Výkon | Kapacita baterie | Deklarovaný dojezd (km) | Objem kufru (l) | Rychlé nabíjení 10–80 % | Přibližná základní cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr 7 GT | 422 / 646 k | 75 / 100 kWh | až 655 | 647 – 1 737 | cca 13 min (480 kW) | 49 990 € (Belgie) |
| BMW i5 Touring | – | – | 602 | – | – | – |
| Denza Z9 GT | – | – | cca 500 | – | – | – |
Bleskové nabíjení: 13 minut a jedete dál
Největší dojem dělá deklarovaná rychlost nabíjení. Model 7 GT zvládá příkon až 480 kW na DC nabíječce, což v ideálních podmínkách znamená přechod z 10 na 80 procent kapacity baterie za pouhých 13 minut. Přestávka na kávu na dálničním odpočívadle by tedy klidně stačila na to, abyste mohli pokračovat v cestě bez stresu z dojezdu.
Podmínkou je ale přístup k infrastruktuře, která takový výkon skutečně poskytuje. Dnes je to v Evropě stále spíše výjimka, nicméně síť výkonných nabíječek se rok od roku rozrůstá – zvláště v Německu a zemích Beneluxu.
Cena: úder do citlivého místa německé konkurence
V Belgii startuje Zeekr 7 GT od 49 990 eur. Za tuto sumu jen těžko seženete stejně dobře vybavené prémiové elektrické kombi s podobným výkonem a prostorem.
Za necelých 50 000 eur zákazník dostane přes 400 koní, bohatou výbavu s velkým OLED displejem, obrovský kufr a potenciálně více než 600 km dojezdu.
Ceny pro český trh zatím nejsou známy. Pokud ale Zeekr udrží podobnou cenovou politiku, může pořádně zamíchat s firemními kalkulacemi flotových manažerů. Pro firmy totiž rozhoduje nejen logo na kapotě, ale především poměr výbavy k měsíčním nákladům na provoz.
Co může přitáhnout české řidiče – a co stále vzbuzuje otázky?
Zeekr 7 GT má několik vlastností, které mohou zaujmout zákazníky v Česku:
- velké praktické kombi, které nevypadá jako typické rodinné auto,
- silné pohonné jednotky umožňující pohodlné předjíždění na dálnicích i silnicích první třídy,
- velmi rychlé nabíjení, důležité na delších prázdninových trasách,
- bohatá sériová výbava, která minimalizuje nutnost doplácet za každou maličkost.
Na druhou stranu se při koupi prvního čínského prémiového vozu nutně vynoří otázky:
- jak bude vypadat servisní síť a dostupnost náhradních dílů v Česku,
- jak rychle značka vybuduje dealerskou a servisní síť,
- jak si Zeekr poradí s udržením hodnoty vozů na ojetém trhu.
Prémiové elektrické kombi: k čemu se skutečně hodí?
Zeekr 7 GT se může stát zajímavou alternativou pro řidiče, kteří se bojí přesednout do SUV, ale potřebují velké rodinné auto. Tvar shooting brake snižuje těžiště vozu, což by mělo přispívat k lepšímu ovládání a omezovat náklony karoserie. Pro milovníky dynamické jízdy může být tento argument silnější než vyšší posed za volantem v SUV.
Dalším plusem je zmíněná funkce V2L. V praxi to znamená, že auto funguje jako velká mobilní baterie. Hodí se nejen při kempování, ale také v nouzových situacích – třeba při výpadku proudu nebo práci na chatě bez stálého přípojného místa.
Pro firemní flotily bude rozhodující kombinace dojezdu a rychlého nabíjení. Pokud se Zeekrovy deklarace potvrdí v reálných testech, mohl by model 7 GT umožnit zvládnout několik stovek kilometrů denně s jednou nebo dvěma krátkými zastávkami u nabíječky – a to bez ztráty produktivity řidiče.
