Pohonné hmoty pohlcují zisky: každodenní boj na stavbách
Dynamický nárůst cen pohonných hmot zasahuje malé stavební firmy daleko tvrději než další zdražování materiálů nebo rostoucí daně. Dražší tankování, vyšší faktury od dodavatelů a nejistá dostupnost zboží tvoří kombinaci, která dokáže zruinovat i dobře fungující stavební partu.
Stavební sektor, který už byl vyčerpán předchozími krizemi a poklesem zakázek, čelí nyní další vlně problémů přímo spojených s cenami paliv.
Stavební firmy patří mezi odvětví mimořádně citlivá na zdražování pohonných hmot. Pracovní čety nepůsobí na jediném místě – každý den dojíždějí na různé stavby, často vzdálené od sebe desítky kilometrů. K tomu přicházejí těžké stroje spotřebovávající obrovské množství nafty nebo speciálních paliv.
U velkého rypadla spotřebovávajícího přibližně 20 litrů paliva za hodinu znamená zdražení o 30 haléřů na litr zhruba 6 Kč navíc za každou hodinu provozu stroje.
Za celý pracovní den to představuje desítky korun, za týden stovky a za měsíc několik tisíc korun dodatečných nákladů jen na jednom zařízení. Pro malou firmu s jedním či dvěma stroji může být právě tento rozdíl tím, co rozhodne, zda daná stavba skončí v zisku nebo ve ztrátě.
Nafta pro stavební stroje také zdražuje
Obzvláště bolestivý je nárůst cen speciálního paliva pro stavební techniku. Právě na něm fungují rypadla, nakladače, zdvihací plošiny i válce. Jakmile cena litru roste, celá kalkulace se hroutí jako domeček z karet.
- Cenová výhoda oproti běžnému palivu už prakticky není citelná.
- Firmy musí průběžně aktualizovat rozpočty a cenové nabídky.
- Starší ocenění zakázek ztrácejí smysl během několika málo týdnů.
- Riziko práce „pod náklady" roste s každým dalším zdražením.
Pro mnoho podnikatelů je to přímá cesta ke ztrátě finanční likvidity. Pokud podepsali smlouvy s pevnou cenou a pohonné hmoty mezitím zdraží, rozdíl musí pokrýt z vlastní kapsy.
Materiály letí nahoru: dvojitá rána pro investice
Nedraží jen samotné pohonné hmoty, ale vše, co je třeba na stavbu dopravit. Nákladní přeprava znamená vyšší účty a dodavatelé je přenášejí dál na stavební firmy i koncové zákazníky. Výsledkem je lavina zdražení ve velkoobchodech.
Nejrychleji zdražují produkty závislé na ropě
Stavbaři dostávají hromadně dopisy s novými ceníky. Mezi nejrychleji rostoucí skupiny materiálů patří zejména:
- Výrobky na bázi ropy – lepenky, asfaltové hmoty, plasty.
- Dřevo a dřevěné kompozitní materiály.
- Beton a betonové prefabrikáty.
- Měď, PVC, zinek a další kovy využívané v instalacích a střešních krytinách.
- Izolační materiály včetně minerální vaty a izolačních desek.
U některých skupin výrobků dosahuje cenový skok v krátkém čase klidně několika až desítek procent. U velké investice, kde materiály tvoří drtivou většinu nákladů, taková změna mnohdy vyžaduje úplné přepočítání celého rozpočtu.
Zdražování pohonných hmot zasahuje dvojnásobně: rostou jak náklady na dopravu na stavbu, tak cena každé přepravy materiálů z výrobny nebo velkoobchodu.
Problémy s dostupností zboží
Přibývají také logistické komplikace. Někteří dopravci omezují svou činnost nebo zdražují sazby natolik, že přeprava menších objednávek přestává být rentabilní. Stavební firmy hlásí varování od dodavatelů o možných výpadcích klíčových materiálů, jako jsou:
- Izolační vata pro zateplování.
- Konstrukční řezivo.
- Sádrokartonové desky.
Pro zhotovitele to znamená riziko zastavení prací na stavbě, smluvních pokut za prodlení a dodatečných nákladů spojených s reorganizací harmonogramu.
Nižší marže, větší stres: odvětví na hranici únosnosti
Rostoucí ceny pohonných hmot a materiálů se rozcházejí se smlouvami uzavřenými před několika měsíci. Mnoho podnikatelů nemá v kontraktech valorizační doložky, takže rozdíl prostě nemohou přidat do faktury.
| Problém | Důsledek pro stavební firmu |
|---|---|
| Pevné ceny v podepsaných smlouvách | Eroze marže, práce „na nulu" nebo se ztrátou |
| Rychlé zdražování pohonných hmot | Nerealistické rozpočty sestavené před několika měsíci |
| Zdražování materiálů | Nutnost renegociace podmínek s investorem |
| Riziko výpadků dodávek | Zpoždění prací, možné smluvní pokuty |
To vše se podepisuje na psychickém stavu lidí, kteří firmy řídí. Mnozí z nich už prošli zpomalením po pandemii, turbulencemi po ruské agresi na Ukrajině a prudkým poklesem poptávky po nových bytech. Teď dostávají další ránu – v podobě účtů za tankování.
Oborové organizace upozorňují na rostoucí počet případů vyhoření, depresí a prostého vyčerpání z neustálého hašení finančních požárů.
Nejistota na stavbách
Šéfové firem stále častěji říkají otevřeně: nedokážou odhadnout, jaké budou náklady na stavbu za půl roku. To komplikuje celou řadu věcí:
- Podávání nabídek do výběrových řízení.
- Stanovení cen pro soukromé zákazníky.
- Plánování počtu zaměstnanců na příští měsíce.
- Investice do nové techniky nebo vozového parku.
V takové situaci část firem odmítá riskantnější zakázky, omezuje rozsah své činnosti nebo zcela pozastavuje příjem nových objednávek. Jiné jdou opačnou cestou a berou téměř vše v naději, že „se to nějak zvládne" – což naopak zvyšuje riziko finančních potíží ve chvíli, kdy náklady vyklouznou z rukou.
Odvětví požaduje reakci státu
Organizace zastupující malé a střední stavební firmy otevřeně vyzývají vládní představitele k zavedení podpůrných opatření. Jde mimo jiné o daňové úlevy a změny v sazbě DPH na stavební práce – zejména rekonstrukce a modernizace, které generují zaměstnanost menších pracovních čet.
Podle výpočtů těchto organizací by snížení sazby DPH na část prací mohlo vytvořit dodatečné miliardy korun obratu v celém odvětví a zachránit tisíce pracovních míst v malých firmách. Zároveň se objevují návrhy na:
- Spuštění speciálních podpůrných programů pro firmy obzvláště zasažené skokem cen pohonných hmot.
- Dočasné omezení daní uvalených na pohonné hmoty.
- Usnadnění zavádění valorizačních doložek do stavebních smluv.
Odvětví varuje, že bez reakce hrozí vlna bankrotů malých firem a ztráta tisíců pracovních míst ve stavebnictví.
Pohonné hmoty versus energetická transformace
Celá krize probíhá v době, kdy evropské vlády stále důrazněji podporují přechod na obnovitelné zdroje energie, zateplování domů a úspory energie. Právě tyto programy přitom stojí na práci malých a středních stavebních firem, které mají montovat tepelná čerpadla, zateplovat budovy nebo instalovat fotovoltaické panely.
Rostoucí náklady na pohonné hmoty způsobují, že část těchto investic se stává obtížněji realizovatelnou nebo prostě pro zákazníky dražší. Výsledkem může být pokles zájmu o podpůrné programy a vzdálení se klimatických cílů namísto jejich přibližování.
Co čeká stavební firmy dál?
Pro mnohé podnikatele ve stavebnictví je dnes jedinou reálnou obrannou strategií větší flexibilita. Část firem přechází na úspornější vozidla, pečlivěji než dříve plánuje trasy nebo slučuje několik menších zakázek do jediné jízdy. Jiní zapracovávají do smluv ustanovení umožňující přizpůsobit ceny při prudkých výkyvech pohonných hmot nebo materiálů.
Klíčové nakonec bude tempo, jakým se trh přizpůsobí novým nákladovým reáliím. Pokud ceny pohonných hmot zůstanou dlouhodobě na vysoké úrovni, stavební odvětví možná bude potřebovat hlubší přestavbu svého fungování – od způsobu sestavování nabídek přes strukturu vozového parku až po typ přijímaných zakázek. Jinak bude stále více malých firem vypadávat ze hry a mezera po nich se projeví nejen u zhotovitelů, ale i u všech, kdo v příštích letech plánují stavbu nebo rekonstrukci.
