Čínská značka s velkými ambicemi
Čínský výrobce Zeekr se chystá vstoupit na západoevropské trhy s pořádnou razancí. Jeho sportovní elektrické kombi 7 GT přichází s prémiovými parametry, ale za cenu, která není úplně z jiného světa. Cílem jsou zákazníci, kteří dosud přísahali na BMW, Audi nebo Mercedes.
Auto láká kombinací prostorného interiéru, bleskového dobíjení a dojezdu, který na papíře překonává německou konkurenci. Otázka je, zda dokáže přesvědčit i v praxi.
Kdo vlastně Zeekr je?
Zeekr je poměrně mladá čínská značka elektrických vozů — vznikla v roce 2021 pod křídly skupiny Geely. To jméno možná nic neříká, ale skupina Geely rozhodně není neznámá. Právě ona stojí za Volvem, Polestarem i Lotusem. Zeekr má být její ryze elektrickou prémií.
Dosud se značka soustředila hlavně na domácí čínský trh. V Evropě opatrně testovala půdu v Skandinávii, Nizozemsku, Švýcarsku a několika středoevropských zemích. V roce 2025 tam zaregistrovala přibližně 5 tisíc vozů — na debutanta slušný výsledek, ale ambice jsou podstatně vyšší.
Nyní přichází náročnější krok: expanze na klíčové trhy západní Evropy, především do Německa, Belgie a Francie. Právě tam se 7 GT utká s modely jako BMW i5 Touring nebo elektrickými kombi s hvězdou a čtyřmi kroužky.
Čtyři modely najednou, 7 GT jako vlajková loď
Zeekr nevstupuje na nové trhy s jediným autem. Evropští zákazníci si budou moci vybrat hned ze čtyř modelů:
- Zeekr X — kompaktní SUV třídy C, určený především pro město,
- Zeekr 7X — větší rodinné SUV třídy D,
- Zeekr 001 — velké SUV coupé třídy E, přítomné v nabídce již od roku 2021,
- Zeekr 7 GT — nejnovější sportovní shooting brake třídy D, tedy nízké a agresivně tvarované kombi.
Právě 7 GT nese roli technologické vlajkové lodě. Je to nejnovější konstrukce v celé gamě a má dokázat, že čínské prémiové auto nemusí znamenat kompromisy.
Design: sportovní kombi místo nudného elektromobilu
Zeekr 7 GT rozhodně nevypadá jako typický rodinný elektromobil. Silueta je nízká, protáhlá a pracuje s výraznými dynamickými prvky. Vystouplé blatníky, svalnaté linie a ostré hrany připomínají spíše hot hatch než klasické kombi.
Výrobce cílí na zákazníky, kteří se dosud rozhlíželi po Tesle nebo sportovních modelech Mercedesu. Auto má mít charakter, aniž by obětovalo praktičnost — a právě ta může být jeho největší zbraní.
Prostor a praktičnost: rodinný praktik ve sportovním obleku
Rozvor náprav 2,92 metru se přímo promítá do komfortního místa pro cestující vzadu. Osoby vyšší než 180 cm by si neměly stěžovat ani na prostor pro nohy, ani na výšku nad hlavou — což u aut s výrazně sbíhající se střechou zdaleka není samozřejmostí.
Zavazadlový prostor nabízí v základní konfiguraci 647 litrů, po sklopení zadních opěradel pak až 1 737 litrů. To jsou hodnoty spíše z kategorie dieselových rodinných kombíků než sportovních elektromobilů. Přesvědčí to jak obchodní zástupce na dlouhých trasách, tak rodiny plánující dovolenou u moře nebo lyžování.
V interiéru Zeekr vsadil na kombinaci měkkých materiálů a precizního sestavení. Výrobce si evidentně dal záležet na tom, aby rozbil stereotyp levného čínského auta a ukázal, že dokáže soutěžit s německou prémií i po stránce kvality zpracování.
Výbava: 15palcový OLED, V2L a výkonný zvuk
Již základní verze 7 GT, označená jako Core RWD, disponuje velmi bohatou sériovou výbavou. Středem interiéru dominuje centrální OLED displej s úhlopříčkou 15 palců, který podporuje Apple CarPlay i Android Auto. Doplňuje ho digitální přístrojový štít a dotykové ovládání funkcí vozu.
Mezi standardní prvky výbavy patří například:
- adaptivní tempomat udržující bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu,
- panoramatická střecha s prosklenou plochou,
- dvouzónová automatická klimatizace,
- elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru,
- vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu a vyhřívaný volant,
- zvukový systém s 10 reproduktory.
Zajímavostí je funkce V2L — auto lze použít jako mobilní zdroj energie. Zásobí domácí spotřebiče nebo elektronářadí, což se hodí třeba při kempu nebo práci na chatě bez stálého přípojného místa.
Standardní palubní nabíječka AC s výkonem 22 kW je něco, co mnoha konkurentům chybí. Vůz tak dokáže efektivněji využít i běžné třífázové veřejné nabíječky ve městech.
Výkon a dojezd: až 646 koní a 655 km na jedno nabití
Zeekr 7 GT přichází ve dvou výkonových variantách. První nabízí 422 koní, druhá pak 646 koní. Silnější varianta se tak dostává do teritoria elektrických monster, která svou akcelerací dokáží zahanbit sportovní spalovací limuzíny.
Pod podlahou pracují dvě různé baterie: 75 kWh nebo 100 kWh. U větší baterie výrobce deklaruje dojezd až 655 km. To je více než oficiální dojezd BMW i5 Touring, který dosahuje přibližně 602 km.
| Model | Výkon | Kapacita baterie | Deklarovaný dojezd (km) | Objem zavazadelníku (l) | Rychlé nabíjení 10–80 % | Přibližná základní cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr 7 GT | 422 / 646 k | 75 / 100 kWh | až 655 | 647 – 1 737 | cca 13 min (480 kW) | 49 990 € (Belgie) |
| BMW i5 Touring | — | — | 602 | — | — | — |
| Denza Z9 GT | — | — | cca 500 | — | — | — |
Nabíjení za 13 minut: přestávka na kávu stačí
Největší dojem budí deklarovaná rychlost nabíjení. Zeekr 7 GT podporuje výkon až 480 kW na DC nabíječce, což v ideálních podmínkách znamená naplnění baterie z 10 na 80 procent za pouhých 13 minut. Přestávka na espresso u dálnice tak reálně postačí k pokračování v cestě bez starostí o dojezd.
Podmínkou je ovšem přístup k infrastruktuře, která takový výkon skutečně nabídne. Dnes je to v Evropě stále vzácnost, ale síť rychlonabíječek s vysokým výkonem se rok od roku rozrůstá — zejména v Německu a zemích Beneluxu.
Cena: přímý útok na bolestivé místo německé konkurence
V Belgii Zeekr 7 GT startuje na ceně 49 990 eur. Za tuto částku je jen těžko sehnatelné srovnatelně vybavené prémiové elektrické kombi s podobným výkonem a prostorností.
Za necelých 50 tisíc eur zákazník získá více než 400 koní, bohatou výbavu s velkým OLED displejem, obrovský zavazadelník a potenciálně přes 600 km dojezdu. Ceny pro jiné trhy zatím nejsou potvrzeny, ale pokud Zeekr udrží podobnou cenovou politiku, může výrazně zamíchat firemními kalkulacemi. Firmy totiž nesledují jen logo na kapotě, ale především poměr nabídky vůči měsíčním provozním nákladům.
Co může zaujmout evropské řidiče — a co ještě vzbuzuje otázky?
Zeekr 7 GT disponuje několika vlastnostmi, které mohou oslovit náročnější kupce:
- praktické velké kombi, které nevypadá jako typické rodinné auto,
- silné pohonné jednotky umožňující pohodlné předjíždění na expresních silnicích,
- velmi rychlé nabíjení, klíčové při delších dovolenkových trasách,
- bohatá sériová výbava snižující potřebu doplatků za každou maličkost.
Na druhé straně se při koupi prvního čínského prémiového auta přirozeně vynořují otázky:
- jak bude vypadat servisní síť a dostupnost náhradních dílů,
- jak rychle značka vybuduje dostatečnou síť dealerů a servisních středisek,
- jak si Zeekr poradí s udržením hodnoty vozů na ojetém trhu.
K čemu se elektrické prémiové kombi reálně hodí?
Zeekr 7 GT může být zajímavou alternativou pro řidiče, kteří se bojí přesedlat do SUV, ale potřebují velké rodinné auto. Tvar shooting brake snižuje těžiště, což by mělo přispívat k lepšímu chování v zatáčkách a omezovat náklony karoserie. Pro milovníky dynamické jízdy může být tento argument silnější než vyšší posazená pozice za volantem SUV.
Funkce V2L mění auto v podstatě ve velkou pojízdnou powerbanka. Uplatní se nejen při kempu, ale také v nouzových situacích — třeba při výpadku elektřiny nebo práci na zahradě bez stálé přípojky.
Pro firemní flotily bude rozhodující skutečný dojezd a možnosti rychlého nabíjení. Pokud se Zeekrovy deklarace potvrdí v reálných testech, 7 GT umožní každodenní přejezdy několika stovek kilometrů s jednou nebo dvěma krátkými zastávkami na nabití — aniž by řidič ztratil produktivitu.
