Správná příprava znamená, že se nemusíte bát každé zatáčky
Pro spoustu lidí není kolo jen sport – je to každodenní dopravní prostředek do práce nebo do školy. Jakmile ale přijde sníh, led a mrazivý vítr, i ta nejbanálnější trasa se najednou stává stresujícím zážitkem. Riziko uklouznutí a pádu se dá ale výrazně snížit, pokud k věci přistoupíte jako k zimní výpravě, ne jako k nedělní projížďce parkem v červenci.
Jak se na kolo obléct v mrazu
Při nízkých teplotách nestačí jen „vzít si něco teplejšího". Na kolo je potřeba vrstvit oblečení – tak, abyste nepromrzli, ale zároveň se neuvařili hned po prvním kopci.
Hlava, obličej a krk – tudy uniká nejvíce tepla
Základ tvoří tenká čepice, kterou snadno přizpůsobíte pod helmu. Silná, nadýchaná čepice sice vypadá stylově, ale pod helmu se zpravidla nevejde a rychle se přemočí.
Krk a spodní část obličeje nejlépe ochráníte krátkým fleecovým či vlněným nákrčníkem. Dlouhá šála je nebezpečná – může se zachytit do kola nebo do kliky pedálu, proto se jí raději vyhněte.
Ruce – jistý úchop je důležitější než tloušťka rukavic
Zmrzlé ruce znamenají ztrátu kontroly nad brzdami i řídítky. Potřebujete měkké, ale teplé rukavice, ve kterých bez problémů ovládáte páčky brzd i řazení. Ve sportovních obchodech najdete modely šité přímo pro zimní cyklisty – s prodlouženými manžetami a větruodolnou úpravou.
Skvělou volbou jsou také takzvané manžetové chrániče na řídítka: ruce zastrčíte dovnitř a vítr se k nim prakticky vůbec nedostane. Tohle řešení ocení zejména ti, kteří jezdí na kole každý den do práce.
Tělo a nohy – vrstvy místo jednoho silného svetru
Přímo na tělo nejlépe funguje termoprádlo z materiálu, který odvádí vlhkost. Na něj přijde zateplující vrstva, například tenký fleece, a navrch větruodolná nebo lehká nepromokavá bunda.
Nohy ochranu také potřebují. Zimní cyklistické kalhoty nebo běžné kalhoty v kombinaci s tenkými termolegínami jsou solidní základ. Při dešti se sněhem nebo za oblev se výborně osvědčí nepromokavý návlek ve stylu „kalhoty přes kalhoty" – chrání před blátem, solí a vodou ze silnice.
Na nohy si obujte vlněné ponožky a boty s mohutnější podrážkou, ideálně s vodoodpudivou membránou. Neoprenové návleky na boty dělají obrovský rozdíl, zvláště na delších trasách.
Dobré zimní oblečení na kolo musí zároveň hřát, odvádět pot a chránit před větrem i vlhkostí.
Příprava kola na jízdu po sněhu a ledu
Zimní kolo by mělo vypadat trochu jinak než letní. Několik jednoduchých úprav výrazně zvyšuje bezpečnost a zároveň snižuje náklady na servis.
Nižší sedlo, jinak rozložená zátěž
V mrazivých dnech stojí za to snížit sedlo o centimetr nebo dva. Tím se sníží těžiště a v případě, že kolo začne klouzat, si snáze přidržíte rovnováhu nohou. Tento drobný detail může rozhodnout mezi pádem a bezpečným zastavením.
Pokud obvykle jezdíte s těžkým batohem, přeložte při jízdě na sněhu a ledu zavazadlo raději do bočních brašen. Batoh vysoko na zádech posouvá těžiště nahoru a při pádu funguje jako přidaná zátěž. Tašky na nosičí naopak přitlačují zadní kolo k vozovce.
Pneumatiky, tlak a pohon
Před zimou se pořádně podívejte na plášť kola. Ojetý dezén na ledu je přímá pozvánka k problémům. Pokud žijete v oblasti s tvrdými zimami, zvažte:
- nasazení pneumatik s hrubším, agresivním dezénem (například typ MTB),
- mírné snížení tlaku v kolech, aby guma měla větší plochu styku s vozovkou,
- kontrolu stavu brzdových destiček a lanek.
Pohon vyžaduje pravidelné mazání. Rez, silniční sůl a rozbahněný sníh ničí řetěz, kazetu i přehazovačky překvapivě rychle. Před každou jízdou řetěz a pohyblivé části promazejte lehkým olejem určeným pro mokré podmínky.
Snížený tlak v pneumatikách a čerstvý dezén dokážou poskytnout více přilnavosti než lecjaký „zázračný" doplněk.
Bezpečné chování na kluzké vozovce
I sebelépe připravené kolo nepomůže, pokud na zledovatělé ulici jedete stejně jako v červenci. Styl jízdy v zimě se musí zásadně změnit.
Rychlost, odstupy a zatáčky
Na sněhu by tempo mělo klesnout nejméně o třetinu. Udržujte větší odstup od aut i chodců, protože brzdná dráha se dramaticky prodlužuje. Nejeďte těsně u pravého okraje vozovky – tam se často hromadí zmrzlé bláto a sníh.
Do zatáček najíždějte téměř jako na endurovém motocyklu: šířeji, pomaleji, s minimálním náklonem kola. Lépe je vychýlit tělo a kolo udržovat co nejvíce ve svislé poloze. Každá prudká změna směru na ledu znamená riziko usmýknutí.
Brzdění na sněhu a ledu
Plánovat brzdění musíte začít výrazně dříve než za normálních podmínek. Dobrým zvykem je jemné „osahání" brzd – lehké přibrzdění, ověření přilnavosti, teprve pak výraznější tlak.
Používejte obě brzdy současně, přičemž zadní mírně převažuje. Příliš silné stlačení přední brzdy na kluzkém povrchu způsobí okamžité usmýknutí a let přes řídítka. Rovnoměrné, klidné snižování rychlosti dává největší šanci udržet kolo na kolech.
Zvláště záludné jsou přechody pro chodce, brzdné čáry, zpomalovací prahy a kovové prvky vozovky. Silniční barva a kov v kombinaci s mrazem se mění v dokonalé kluzisko.
Hlavním nepřítelem zimního cyklisty není samotný led, ale náhlá změna: prudké zabrzdění, prudké zatočení, rychlé zrychlení.
Viditelnost v zimních podmínkách
Krátký den, zatažená obloha, smog, mlha – v topné sezóně řidiči vidí hůře a cyklista se snadno ztratí v šedé mlze.
Reflexní prvky a osvětlení
Nejjednodušší a nejlevnější ochranou je reflexní vesta nebo bunda s výraznými reflexními plochami. Noste ji nejen za tmy – uprostřed dne bývá někdy tak šero jako za úsvitu.
K tomu přidejte reflexní prvky na kole:
| Prvek | Co zkontrolovat v zimě |
|---|---|
| Kola | Reflexní prvky v paprscích na obou stranách |
| Pedály | Funkční, čisté odrazky |
| Helma | Reflexní pásky nebo vestavěné reflexní prvky |
| Osvětlení | Výkonná přední i zadní svítilna, nabité baterie |
Dobrá přední svítilna nejenže zajistí vaši viditelnost, ale také vám včas ukáže zamrzlé kaluže nebo závěje. Vzadu nejlépe funguje stálé, intenzivní světlo – blikání na kluzké vozovce může řidiče obtěžovat a ztěžuje jim odhadnout vzdálenost.
Každodenní péče o kolo v zimní sezóně
Silniční sůl útočí na kolo jako brusný papír kombinovaný s kyselinou. Bez jednoduchých úkonů po každé jízdě začne vaše vybavení rychle rezivět.
Mytí, sušení, mazání
Po příjezdu domů věnujte 5 až 10 minut rychlé péči o kolo:
- opláchněte nebo otřete teplou vodou řetěz, kazetu, přehazovačky a ráfky,
- odstraňte nečistoty z rámu a plášťů, zvláště v místech, kde se hromadí bláto,
- vše otřete dosucha hadříkem,
- na suchý řetěz naneste tenkou vrstvu maziva.
Kolo skladujte na suchém místě. Nekrytý balkon v lednu je špatný nápad – součástky budou neustále mokré nebo zasněžené.
Elektrokolo v mrazu
U e-bike je zvláště důležité chránit baterii. Nízké teploty snižují její kapacitu a urychlují opotřebení. Ideálně:
- sundávejte akumulátor po jízdě a skladujte ho v bytě,
- nenabíjejte ho hned po příjezdu z mrazu – nechte ho nejprve ohřát na pokojovou teplotu,
- při silném mrazu používejte ochranný obal na baterii.
Kdy je lepší z kola slézt a jít pěšky
Existují situace, kdy opatrnost vyžaduje jediné: sesednout z kola. Pokud vidíte před sebou jednolitou ledovou plochu na celé vozovce, zamrzlé tramvajové koleje nebo strmý sjezd pokrytý náledím, nejbezpečnější je vést kolo po chodníku. Pár desítek metrů chůze vás ušetří sádry na ruce nebo poraněného ramene.
Vyplácí se také sledovat předpověď počasí. Při ohlášeném mrznoucím dešti nebo ledovce můžete předem změnit trasu, vyjet dříve nebo výjimečně sednout do městské hromadné dopravy.
Zima na kole: na co ještě nezapomenout
Jízda v mrazivých podmínkách je značnou zátěží pro organismus. Spalování kalorií roste, takže na delší trasu si vezměte tyčinku, sendvič nebo termosku s čajem. I při nízkých teplotách tělo ztrácí tekutiny, proto pravidelně pijte vodu nebo teplý nápoj.
Dobře funguje také nouzový plán: číslo na blízkého člověka, který vás v případě potřeby může vyzvednout autem, náhradní rukavice v brašně, malá lékárnička a jednoduchá sada nástrojů na opravu defektu. S takovým zázemím přestane být zimní jízda lotérií a stane se kontrolovaným, docela příjemným rituálem, který neskončí s prvním sněhem.
