Tato horská silnice v Pyrenejích každou zimu překvapuje rodiny i cyklisty

Strmá silnice, která láká… a tvrdě prověřuje

Příkrá horská silnice v Pyrenejích vedoucí ke slavnému lyžařskému středisku každou sezónu zaskočí nepřipravené řidiče, cyklisty i rodiny s dětmi. Pro jedny jde o kultovní výjezd ze závodů Tour de France, pro druhé o stresující jízdu po serpentinách bez stínu, s kluzkým povrchem a dětmi mrzoutsky sedícími na zadním sedadle.

Silnice z obce Saint-Lary-Soulan do výše položeného sektoru Pla d'Adet vypadá na mapě nevinně. V praxi ale překvapí i zkušené jezdce.

Saint-Lary-Soulan: největší lyžařský areál v Pyrenejích

Saint-Lary-Soulan leží přibližně dvě hodiny jízdy od Toulouse a pyšní se největším lyžařským územím v Pyrenejích. Nabízí přes 100 kilometrů sjezdovek, 700 hektarů svahů a tři propojené sektory: Pla d'Adet, Espiaube a Vallon. O vrcholu zimní sezóny míří do hor až 10 tisíc lyžařů denně — a velmi často právě touto jedinou silnicí.

Hned za kruhovým objezdem ve Vignec asfalt prudce opouští dno údolí Aure. Po několika těsných zatáčkách zmizí poslední domy a před očima se objeví lyžařské středisko zavěšené na hřebenu ve výšce přibližně 1 700 metrů. Pohled dech vyrážející — ale pro nepřipravené je to teprve začátek.

Úsek mezi Vignec a Pla d'Adet měří jen asi 10 km, přičemž průměrné stoupání 8,5 % a dlouhé pasáže kolem 10 % dokážou zlomit jak nohy cyklisty, tak motor auta naloženého zavazadly.

Profil výstupu: čísla, která neodpouštějí chyby

Podle oficiálních dat činí vzdálenost od Vignec na Pla d'Adet přibližně 10 kilometrů, přičemž celkové převýšení dosahuje úctyhodných 834 metrů. Průměrné stoupání je 8,5 %. To samo o sobě o lecčems vypovídá — realita je ale ještě náročnější.

Prvních sedm kilometrů bez jediného kousku stínu

Na zhruba prvních 7 kilometrech neklesá sklon téměř vůbec pod 10 %. Na krátkých úsecích stoupání dosahuje přes 12 %, místy dokonce 13 %. V létě za plného slunce to znamená pomalý, vyčerpávající výstup po rozpáleném asfaltu. V zimě hrozí problémy s trakcí, pokud někdo podcení zimní výbavu vozidla.

Cyklisté mají k dispozici speciální tabule umístěné každý kilometr. Ukazují, kolik zbývá do vrcholu a jaké stoupání čeká na dalším úseku. To pomáhá lépe rozložit síly — zároveň ale rychle objasní, že tohle není nevinný rodinný výlet na kole.

Soulan, Espiaube a slavná závěrečná stoupání Tour de France

V polovině výstupu leží vesnička Soulan. Pro mnohé jde o záchranný bod — stojí tu tradiční fontána s ledově studenou vodou, u níž zastavují turisté i místní cyklisté. Dál trasa stoupá směrem k Espiaube, kde se v širokém oblouku odděluje odbočka na průsmyk Portet.

Poslední úsek je přímější, ale stále strmý. Nahoře u stanice stojí pomníky a tabule věnované mimo jiné Raymondu Poulidorovi. Právě zde vedlo jedno z legendárních cílových stoupání Tour de France a 13. července 2024 zde ve žlutém dresu zvítězil Tadej Pogačar. Pro mnohé amatéry je už samotný fakt, že jedou „trasou Touru", dostatečným lákadlem — někdy bohužel bez patřičné přípravy.

Auto, autobus nebo lanovka? Jak se dostat nahoru bez zbytečného stresu

Z pohledu řidiče je silnice technicky sjízdná a v přijatelném stavu, avšak intenzivní stoupání a četné zatáčky vyžadují plnou koncentraci. Z centra Saint-Lary-Soulan do Espiaube (Saint-Lary 1900) se dostanete po přibližně 9 kilometrech horské jízdy. Pla d'Adet (Saint-Lary 1700) leží přibližně 11,5 kilometru od městečka.

• Osobní automobil: dobrá volba pro zkušené řidiče za předpokladu funkčních brzd a v sezóně zimních pneumatik.
• Autobusy: podléhají zvláštním časovým omezením, zejména v zimní sezóně.
• Veřejná doprava: oblíbená mezi obyvateli Toulouse a lyžaři přijíždějícími na víkend.
• Lanovka: alternativa pro ty, kteří se bojí serpentin nebo prostě chtějí vychutnat panorama bez stresu za volantem.

Přímo v obci jsou k dispozici nabíjecí stanice pro elektromobily aktivované kartou. Provoz na silnici bývá zpravidla mírný — jenže klidný to zdaleka není. Časté jsou situace, kdy pomalu jedoucí auto s nejistým řidičem blokuje zezadu bus s lyžaři nebo skupinu cyklistů.

Omezení pro velké autobusy

Pro autobusy s více než 20 místy platí přísná pravidla zavedená na období od 8. prosince 2025 do 20. dubna 2026. Cílem je odlehčit nejkritičtějším úsekům trasy a snížit riziko kongescí a kolizí v ostrých zatáčkách.

Proč stále více lidí nechává auto dole

Čím dál více turistů se rozhoduje nechat automobil v údolí a využít hromadnou dopravu. Pro obyvatele Toulouse vznikla nabídka Ski Go, která kombinuje jízdenku autobusem se skipasem. V jedné z posledních sezón toho využily přibližně 4 tisíce osob, což odpovídá zhruba 70 plně obsazeným autobusovým spojům partnerské firmy.

Na místě funguje bezplatná nebo nízkonákladová (podle sezóny) místní autobusová linka dopravující lyžaře mezi Saint-Lary a Pla d'Adet. K tomu přibývá lanovka: během několika minut přepraví turisty přímo z městečka na horu. Pro mnoho rodin je to výrazně méně stresující než boj se serpentinami a hledání místa na parkovišti těsně u sjezdovky.

Lanovka řeší dva problémy najednou: omezuje automobilový provoz na náročné trase a návštěvníkům umožňuje soustředit se na výhledy místo na brzdy.

Na vrcholu: lyžařské středisko, slunce a… překvapivá prázdnota

Pla d'Adet slouží v zimě jako hlavní lyžařské zázemí celého komplexu Saint-Lary. Najdete tu vleky, školy lyžování pro děti, půjčovny výstroje i velké apartmánové domy. Sníh zde zpravidla leží dlouho a sklon svahů přitahuje začátečníky i pokročilé lyžaře.

Mimo sezónu se krajina dramaticky proměňuje. Velká část budov zůstává zavřená, mnohá okna jsou zatemněna a mohutné bloky z části zakrývají panorama. Lidé, kteří sem přijíždějí v létě „za výhledy jako z prospektu", bývají nemile překvapeni — středisko místy připomíná vylidněné sídliště na konci asfaltu.

Intenzivní slunce a riziko spálení

Výška přibližně 1 700 metrů v kombinaci s odrazem slunečních paprsků od sněhu a světlého betonu tvoří směs, kterou rozhodně není radno podceňovat. Dermatologové připomínají, že v horách dávka UV záření roste s nadmořskou výškou a sníh dokáže odrazit značnou její část.

• Krém s vysokým faktorem, ideálně SPF 50, nanášený několikrát denně,
• sluneční brýle s kvalitním UV filtrem, chránící i boky očí,
• pokrývka hlavy, a to i při mrazu,
• oblečení zakrývající předloktí a krk.

Neopatrní turisté se z Pyrenejí vracejí se spálenou kůží — a někdy i s příznaky tepelného vyčerpání, a to i přes záporné teploty na svahu.

Proč tato trasa tak často překvapí příjezdce

Pro místní obyvatele jde o každodenní realitu. Pro turistu, který přijíždí do Pyrenejí poprvé, může být mnohé neintuitivní. Na mapě vypadá 10 kilometrů výstupu jako krátký, téměř symbolický úsek. V praxi, při trvalém stoupání kolem 10 %, se méně výkonné auto může přehřát a dýchání při intenzivní fyzické námaze je těžší než v nížinných podmínkách.

K tomu přibývá mix různých uživatelů silnice: auta s rodinami, těžší dodávky, místní řidiči znající každou zatáčku nazpaměť a cyklisté pokoušející se vylepšit svůj čas na legendárním výstupu. Stačí okamžik nepozornosti a v ostrém oblouku se setkají tři různé rychlosti a tři odlišné styly jízdy.

Nezapomínejte ani na náhlé změny počasí. Stává se, že v údolí svítí slunce a teplota je pár stupňů nad nulou, zatímco ve výšce střediska vítr navívá sníh do zatáček a teplota klesá výrazně pod bod mrazu. Turisté, kteří sledují pouze předpověď pro městečko, mohou zažít nepříjemné překvapení už po několika minutách jízdy nahoru.

Pro ty, kteří plánují výlet do Pyrenejí, je praktickým řešením kombinace automobilu s hromadnou dopravou. Pohodlně dojeďte do Saint-Lary, nechte auto na některém z velkých parkovišť a dál využijte autobus nebo lanovku. Ušetříte nervy, palivo i brzdy — a při pohledu na údolí Aure si ho skutečně užijete, aniž byste v každé zatáčce svírali volant ze všech sil.