Vědci rozluštili záhadu opotřebených baterií: viníkem jsou tvrdé jehlice lithia

Zobrazujte stavebniny-chemie.cz častěji ve výsledcích vyhledávání Google.

Přidat stavebniny-chemie.cz do Google

Co skutečně ničí lithiové baterie

Nové experimenty s lithiovými bateriemi odhalují tichého sabotéra v nanoměřítku. Mikroskopické struktury lithia se chovají zcela jinak, než vědci po celá desetiletí předpokládali. Tento objev může zásadně změnit způsob, jakým se akumulátory navrhují – od použitých materiálů až po bezpečnostní prvky.

Lithium-iontové baterie jsou dnes doslova všude: ve smartphonech, laptopech, powerbankách, elektrokolech i elektrických automobilech. Navenek jde o obyčejný obdélník v pouzdře, uvnitř však probíhají velmi složité chemické a mechanické procesy. Jedním z klíčových jevů je vznik takzvaných dendritů lithia – tenkých kovových jehlic vyrůstajících z anody při nabíjení.

Po léta většina výzkumných týmů předpokládala, že tyto jehlice jsou měkké a tažné, zhruba jako samotné lithium ve formě masivního kovu. Na tomto předpokladu stála celá strategie zabezpečení nové generace baterií s vysokou hustotou energie. Tým z New Jersey Institute of Technology a Riceovy univerzity se rozhodl tuto domněnku konečně přímo ověřit v extrémním zvětšení.

Výzkumníci zjistili, že dendrity se nechovají jako ohebné drátky, ale jako křehké, tvrdé jehlice, které se snadno lámou a probíjejí jednotlivé vrstvy baterie.

Rozdíl zní nenápadně, ale v praxi mění celý přístup k bezpečnosti a životnosti lithiových akumulátorů.

Mikrojehlice tenčí než vlas a nebezpečnější, než vypadají

Při nabíjení se část lithiových iontů místo elegantního „parkování" v anodové struktuře začíná vylučovat v podobě tenkých výběžků. To jsou právě dendrity. Jejich tloušťka může být až stonásobně menší než lidský vlas, a přesto dokážou prorazit separátor – tenkou membránu oddělující kladnou a zápornou elektrodu.

Jakmile k takovému průrazu dojde, elektrony naleznou zkratku: místo toho, aby tekly vnějším obvodem a napájely zařízení, přecházejí přímo z jedné elektrody na druhou. Jde o klasický zkratový scénář. Důsledky jsou dobře známé inženýrům i hasičům:

  • prudký nárůst teploty uvnitř článku,
  • náhlý pokles kapacity baterie,
  • v krajním případě vznícení, nebo dokonce výbuch akumulátoru.

Podle odborných odhadů miliony článků ročně předčasně doslouží právě kvůli této pomalé, dendritové erozi svého nitra.

Průlomový pohled pod mikroskopem

Aby tým pochopil, co se skutečně děje, umístil rostoucí dendrity pod elektronový mikroskop. Vzorky byly zkoumány ve vakuu, aby se zabránilo dodatečné oxidaci a rušení měření. Vědci poté mechanicky zatěžovali jednotlivé lithiové jehlice a sledovali jejich odezvu.

Výsledek byl překvapivý: místo toho, aby se jehlice ohýbaly jako tenký drát, lámaly se prudce jako suché špagety. To znamená, že jsou tuhé a křehké, nikoli měkké a pružné. Měření pevnosti v tahu ukázalo, jak velký je tento rozdíl.

Materiál Mechanická pevnost
Masivní lithium (kovový blok) přibližně 0,6 MPa
Dendrity lithia přibližně 150 MPa

Mikroskopické jehlice jsou tedy zhruba 250krát mechanicky odolnější než velký kus téhož kovu. V nanoměřítku mění lithium charakter z měkkého na překvapivě tvrdý a křehký materiál.

Slibované ztrojnásobení dojezdu aut blokuje stále stejný problém

Tyto laboratorní poznatky jsou zvláště důležité pro koncept takzvaných lithio-kovových baterií. V takovém řešení klasickou grafitovou anodu nahrazuje čisté lithium. Teoreticky to umožňuje až trojnásobné zvýšení hustoty energie. Jednoduše řečeno – elektrické auto, které dnes reálně ujede 300 kilometrů, by mohlo dosáhnout na 900 kilometrů na jedno nabití.

Zní to jako svatý grál elektromobility, takže není divu, že automobilové koncerny investují do tohoto směru miliardy dolarů. V praxi se ale všichni roky narážejí na stejnou zeď: dendrity vyrůstající na čistém lithiu.

Nové výsledky vysvětlují, proč jsou tato mikroskopická bodnutí tak účinná. Na povrchu jehlic se téměř okamžitě tvoří ultratence vrstva oxidů. Stačí několik nanometrů, aby se charakter materiálu proměnil. Měkké lithium uvnitř tak získá tuhý, chemicky odlišný „krunýř". Celá struktura se pak chová jako mikroskopický harpun, který se neohýbá, ale probíjí jednotlivé vrstvy separátoru.

Každá zlomená jehlice zanechá v akumulátoru úlomky lithia, které přestávají vést proud a nepodílejí se na chemické reakci – označuje se to jako „mrtvé lithium".

Tyto mrtvé fragmenty se hromadí s každým cyklem nabíjení a vybíjení. Kapacita klesá, odpor roste a nabíjení trvá stále déle. V určitém okamžiku se baterie pro uživatele stane frustrující a skončí výměnou, ačkoli by teoreticky mohla fungovat dál.

Proč tuhé dendrity odhalují slabinu dosavadních řešení

V technologických kruzích jsou v posledních letech v módě takzvané tuhé elektrolyty. Mají nahradit klasickou kapalinu uvnitř článku a eliminovat riziko úniků a požárů. Předpokládalo se, že jejich větší tvrdost zastaví růst dendritů jako betonová zeď brzdí rostoucí kořen.

Nová studie tuto představu zpochybňuje. Jsou-li dendrity mechanicky tak odolné, samotný tužší elektrolyt nestačí. Lithiové jehlice se mohou zarývat i do pevných materiálů, pokud jejich struktura nedokáže dostatečně rozptýlit napětí. Je zapotřebí složitější strategie kombinující různé materiály a chemické přísady.

Tři směry, které mohou zkrotit nanostruktury lithia

Tým z NJIT identifikoval tři hlavní cesty, na nichž již aktivně pracuje. Každá se dotýká jiného prvku architektury akumulátoru.

1. Nové lithiové slitiny místo čistého kovu

Nejintuitivnějším nápadem je „narušit" čistotu lithia přidáním dalších prvků. Cílem je slitina, která stále dobře vede ionty, ale nevytváří tak tvrdou a křehkou oxidovou vrstvu na povrchu jehlic. Změna složení může ovlivnit způsob krystalizace, tvar dendritů i jejich schopnost prorazit separátor.

2. Separátory lépe odolávající tlaku

Druhým směrem jsou zcela nové membrány oddělující elektrody. Dnešní separátory jsou tenké, lehké a relativně měkké, protože musí propouštět ionty. Vědci uvažují o materiálech, které zároveň:

  • rozptylují lokální mechanická napětí,
  • dokážou se mírně deformovat bez prasknutí,
  • zachovávají vysokou iontovou vodivost.

Jde o jakýsi „ochranný polštář" pro elektrodu, který zabrání tomu, aby jediná ostrá jehlice pronikla skrz na skrz.

3. Přísady do elektrolytu měnící způsob růstu jehlic

Třetí cestou je zásah do samotného procesu vzniku dendritů. Vhodné příměsi v elektrolytech – kapalných i pevných – mohou ovlivnit způsob, jakým se lithium usazuje na anodě. Cílem je přechod z chaotických, jehlovitých struktur na hladší a rovnoměrnější vrstvy.

Podaří-li se proces tvarovat tak, aby místo tuhých jehlic vznikaly tupější a rozložitější výběžky, riziko proražení separátoru dramaticky klesne. Je to hra o milimetry, respektive o nanometry, ale sázky jsou obrovské.

Co tato změna pohledu znamená pro běžné uživatele

Výrobci elektrických aut doufají, že takovéto výzkumy konečně uvolní plný potenciál baterií s vysokou hustotou energie. Reálné dojezdy srovnatelné se spalovacími vozy, rychlejší nabíjení a méně dramatický pokles kapacity po několika letech provozu – tento scénář začíná vypadat věrohodněji.

Díky lepšímu zvládnutí struktury lithia na nanoúrovni lze také navrhovat bezpečnější zásobníky energie pro fotovoltaické a větrné farmy. Tam záleží nejen na kapacitě, ale také na odolnosti vůči statisícům nabíjecích cyklů bez rizika zkratů a samovznícení.

Pro průměrného uživatele telefonu nebo laptopu by takový pokrok znamenal méně otravné poklesy procent baterie po roce nebo dvou. Kapacita by časem klesala pomaleji a riziko přehřívání při rychlém nabíjení by mohlo být výrazně omezeno.

Proč přímý pohled do nanosvěta má pro technologie zásadní význam

Celý příběh ukazuje, jak moc může vědu omezit neověřený předpoklad. Po léta mnoho odborníků navrhovalo řešení, která měla dendrity „měkce svírat", místo aby se chránila před tvrdými jehlicemi. Jedna dobře naplánovaná série experimentů pod elektronovým mikroskopem dokáže tento způsob myšlení obrátit naruby.

V oblastech tak citlivých jako baterie pro automobily nebo zásobníky energie se každá chyba v porozumění jevům může projevit rizikem požáru v garáži nebo výpadkem celého systému. Proto inženýři stále častěji kombinují klasické matematické modely s prostou zásadou: ověřit, jak se materiál skutečně chová v nanoměřítku, místo pouhého předpokladu, že by se „měl" chovat jako velký kus téhož kovu.

Pro trh je to signál, že průlomové baterie nevzniknou jen u projektového stolu. Je třeba dívat se hlouběji – doslova, pod mikroskop – a být připraven na to, že hmota v nanoměřítku se řídí vlastními, často překvapivými zákony.

Přejít nahoru