Nejlidnatější aglomerace planety se doslova propadá pod vlastní tíhou, zatímco moře do ní vniká stále rychleji. V hlavním městě Indonésie se střetávají tři krize najednou.
Ve městě, kde žije přes 40 milionů lidí, se potkávají tři krize současně: nedostatek pitné vody z kohoutku, stále intenzivnější přívalové deště a neustálý vzestup hladiny oceánu. V sázce je bezpečnost desítek milionů obyvatel a budoucnost metropole, která ještě nedávno bila rekordy v ekonomickém růstu.
Džakarta právě předstihla Tokio a stala se největší městskou aglomerací světa. Podle zprávy OSN z konce roku 2025 v jejích funkčních hranicích žije už asi 42 milionů obyvatel. Město společně s okolní zástavbou vytváří hustý městský labyrint o rozloze 664 km².
Tento demografický úspěch má však i temnou stránku. Každý další rok přináší nová data o tom, jak rychle klesá půda pod městem. V některých čtvrtích se tento proces zrychlil do míry, jakou dosud nezaznamenala žádná jiná metropole na světě. Vědci z Institutu technologie v Bandungu dlouhodobě monitorují pokles terénu pomocí satelitních systémů a výsledky jsou alarmující.
Proč se Džakarta propadá? Voda, které chybí a která ničí
Hlavním viníkem je způsob, jakým se město zásobuje vodou. Oficiální vodovodní síť už dávno nestačí pokrývat růst počtu obyvatel. Pro miliony lidí se jediným zdrojem pitné vody staly domácí studny a hluboká čerpadla sahající ke spodním vodám.
Čím více vody se čerpá z podzemních rezervoárů, tím více se nad nimi propadá půda. Vrstvy sedimentů a jílu, které po tisíce let podpíraly povrch, se začínají stlačovat. Tento proces je už měřitelný v měřítku roků, ne desetiletí. Geologové upozorňují, že komprese půdních vrstev je v mnoha oblastech nevratná.
V mnoha částech Džakarty se terén snižuje o několik centimetrů ročně, zatímco v severních čtvrtích zaznamenávají poklesy přesahující 20 centimetrů za rok. Výzkumníci z univerzity v Jakartě dokumentovali případy, kdy se celé ulice během pěti let propadly o více než metr.
Problém prohlubuje bezkontrolně se rozlévající výstavba. Obrovské plochy města pokrývá beton a asfalt, které oddělují půdu od přirozeného doplňování dešťovou vodou. Voda místo vsakování a doplňování spodní vody rychle stéká do kanálů a řek, často způsobuje městské záplavy.
Město, které současně vysychá a tonoucí
Paradox Džakarty je bolestivý: část obyvatel nemá doma tekoucí vodu, a tytéž osoby několikrát ročně brodí po kolena ve špinavé povodňové břečce. V praxi se potýkají současně se suchem v kohoutcích a přebytkem vody na ulicích.
- Nedostatek všeobecného přístupu k vodovodům, zejména v chudších čtvrtích
- Masivní čerpání podzemních vod, které oslabuje podloží
- Betonová zástavba blokující vsakování deště do půdy
- Přívalové monzunové deště od října do března
- Nevýkonná síť dešťové kanalizace
- Ucpané odpadní kanály plné bahna a odpadu
- Nedostatečná údržba říčních koryt procházejících městem
Taková kombinace způsobuje, že každé období dešťů se mění v ruletu. Ulice se proměňují v řeky a další části města se propadají, vytvářejí stále níže položené kotliny. Hydrogeologové varují, že bez změny přístupu k vodnímu hospodářství bude situace jen horší.
Když pevnina klesá a moře stoupá
Na tom se potíže nekončí. Džakarta leží u Jávského moře a je přímo vystavena vzestupu hladiny vody. Oceán zahřívaný globálním oteplováním se roztahuje termicky a tající ledovce mu dodávají další hmotu.
Odhady pro tento region hovoří o vzestupu hladiny moře v řádu 2 až 4 centimetry ročně. Pro mnoho pobřeží je to už problém, ale pro Džakartu, která se propadá stejným tempem nebo rychleji, je to téměř dvojitý úder. Klimatologové z NASA sledují pomocí družic současně pokles půdy i vzestup mořské hladiny.
V severních čtvrtích města se část území už nachází pod úrovní moře a udržuje se „na suchu“ pouze díky hrázím a protipovodňovým zdem, které se poškozují při silnějších bouřích. Konstrukční inženýři pravidelně opravují praskliny v betonových bariérách, ale každá nová monzunová sezóna přináší další škody.
V důsledku toho obyvatelé severní Džakarty žijí jako na frontové linii: mezi mořem a klesající půdou, závislí na odolnosti betonových bariér. Každá větší bouře přináší riziko protržení opevnění a další série zatopených sídlišť. Městská správa investovala v posledních letech miliardy rupií do posilování ochranných hrází.
Období dešťů stále nebezpečnější
Klima regionu přirozeně podporuje vydatné srážky v období dešťů. Nyní prší silněji a častěji, protože teplejší vzduch dokáže pojmout více vodní páry. Když nad Džakartou prochází monzun, lijáky zesilují a trvají déle než ještě před patnácti lety.
Síť dešťové kanalizace a řeky protékající městem nejsou schopny přijmout takové množství vody. V ucpaných kanálech se hromadí bahno, odpadky a odpadní vody. Rozvodněné řeky vystupují z koryt a špinavá voda proudí přímo do domů, obchodů a škol. Hygienici upozorňují na riziko epidemií střevních onemocnění po každé větší záplavě.
Meteorolog Bambang Dwiyanto z indonezské meteorologické služby zdokumentoval, že intenzita srážek ve stejném časovém období vzrostla od roku 2010 průměrně o 23 procent. Deště, které dříve přicházely jednou za pět let, se nyní opakují každé dva roky.
Jak vypadá budoucnost Džakarty? Prognózy do roku 2050
Scénáře expertů jsou daleko od optimismu. Část analýz varuje, že do poloviny století může až jedna třetina současného hlavního města Indonésie částečně zmizet z mapy jako oblast vhodná k trvalému obývání. Jde hlavně o čtvrti položené nejníže a nejvíce ohrožené působením moře.
Tyto prognózy předpokládají, že tempo současných trendů se udrží. Pokud spotřeba podzemních vod ještě zrychlí nebo oteplování klimatu zesílí více, rozsah škod může vzrůst. Výzkumný tým z univerzity v Utrechtu vypracoval několik modelů vývoje a ani ten nejoptimističtější nenabízí jednoduché řešení.
Vědecký časopis Nature publikoval studii, podle níž by do roku 2050 mohlo být trvale zaplaveno asi 95 procent severní Džakarty, pokud se současná rychlost poklesu půdy nesníží. To by znamenalo přesídlení přibližně šesti milionů obyvatel.
Obrana za každou cenu: hráze, zdi a nová metropole
Vlády Indonésie se už roky snaží zastavit katastrofu. V Džakartě vznikly první velké ochranné stavby: hráze, opěrné zdi a systémy obrany pobřeží. V plánech se objevoval i obrovský projekt „mořské přehrady“ s komplexem umělých ostrovů, ale jeho náklady a rozsah vyvolaly vlny kritiky.
Verze tohoto projektu nazvaná Great Garuda měla zahrnovat sedmnáct umělých ostrovů tvořících tvar ptáka Garudy a bránit město před mořem. Náklady se odhadovaly na 40 miliard dolarů a projekt čelil kritice kvůli ekologickým dopadům na Jávské moře.
Vedle inženýrských řešení vláda prosazuje omezování čerpání podzemních vod a rozšiřování vodovodní sítě. Bez zajištění snazšího přístupu obyvatel k vodě z bezpečných zdrojů zůstane boj s propadáním půdy nerovný. Městská vodárenská společnost PAM Jaya postupně rozšiřuje pokrytí, ale tempo je pomalé.
Nusantara – stěhování hlavního města na Borneo
Nejradikálnější nápad už vstupuje v platnost. Indonésie začala stavět nové hlavní město s názvem Nusantara na ostrově Borneo, více než 1200 kilometrů od Džakarty. Oficiálně se mluví o odlehčení přelidněné metropole a vytvoření moderního, udržitelnějšího správního centra.
Výstavba nové metropole je gigantický projekt. Náklady se odhadují asi na 35 miliard dolarů a dokončení prací se plánuje kolem roku 2045. V praxi bude proces přesunu institucí trvat mnoho let a samotná Džakarta ještě dlouho zůstane hospodářským srdcem země. Prezident Joko Widodo slavnostně zahájil stavbu v roce 2022.
Plán vyvolává také spory. Kritici poukazují na riziko odlesňování Bornea, vysídlení místních komunit a na otázku, zda tak obrovské prostředky neměly spíše přednostně směřovat na záchranu současné metropole a adaptaci na klimatické změny. Environmentalisté varují před dopady na deštný prales a ohrožené druhy jako orangutany.
Co Džakarta učí další pobřežní města
Případ indonézského hlavního města je varováním pro mnoho metropolí položených u moře nebo velkých řek. Společné schéma vypadá podobně: betonování dalších ploch, ignorování přirozených záplavových území, rostoucí spotřeba vody, slabá infrastruktura kanalizace a absence dlouhodobého plánu adaptace na klimatické změny.
V rané fázi lze ještě část škod zvrátit. Omezení odběru podzemních vod, lepší retence dešťové vody, obnova mokřadů a záplavových parků nebo investice do inteligentních systémů dešťové kanalizace – to nejsou efektní projekty na titulní strany časopisů, ale v praxi zachraňují města před scénářem Džakarty.
Města jako Bangkok, Manila, Šanghaj nebo Houston čelí podobným výzvám v různé míře. Odborníci z Mezinárodního panel pro změnu klimatu zdůrazňují potřebu okamžitého jednání.
Zdraví, kvalita života a společenské náklady
Džakarta je také jedním z nejvíce znečištěných velkých měst Asie. Smog, výfukové plyny a prach ze stavebních ploch se mísí s vlhkým vzduchem a horkem, vytvářejí obtížné životní podmínky. K tomu přistupuje riziko nemocí přenášených vodou po každé větší povodni: infekce trávicího traktu, kožní nemoci, šíření patogenů.
Obyvatelé nejchudších čtvrtí nesou nejvyšší náklady. Tam je přístup k vodovodu nejhorší, tam také záplavy způsobují největší spoušť v provizorní zástavbě. Každý zatopený dům znamená ztracené úspory, přerušené školní docházky dětí a týdny úklidu místo výdělečné práce. Podle Světové zdravotnické organizace trpí respiračními problémy kvůli znečištění vzduchu více než 60 procent obyvatel.
V nadcházejících desetiletích bude muset stále více aglomerací zodpovědět stejnou otázku, kterou si dnes klade Indonésie: jak daleko a za jakou cenu stojí za to bránit současnou lokalizaci hlavního města, a od kterého momentu je rozumnější částečné stažení a hledání nového místa k životu pro miliony obyvatel?
