Ceny paliv opět prudce rostou a řidiči nervózně sledují cenové tabule u čerpadel. Automobilový trh reaguje překvapivým způsobem – zatímco frustrace u pokladny benzínových pump narůstá, zájem o elektrická a hybridní auta dosahuje rekordních hodnot.
Na jedné straně roste frustrace při placení na čerpací stanici, na druhé straně rekordně roste zvědavost ohledně elektrických a hybridních vozů. Kliknutí na inzeráty je spousta, reálných nákupů mnohem méně. Výrobci, kteří právě chystali velký návrat benzynových žroutů, musí najednou celou strategii přehodnotit.
Výzkumníci upozorňují, že vysoké ceny pohonných hmot mění kalkulaci v hlavě každého řidiče. Pro někoho, kdo najede měsíčně několik stovek kilometrů, jde o iritaci. Pro lidi, kteří denně dojíždějí do práce, vozí děti nebo pracují autem, je to reálná rána do rodinného rozpočtu. A odtud přirozeně vyplývá otázka: není lepší jednou zaplatit více za jiné auto a konečně přestat se třást při pohledu na cenové tabule?
Rostoucí náklady na tankování se sice hned nepromítají do prodeje elektromobilů, ale velmi rychle mění to, co řidiči začínají hledat a o čem přemýšlejí u počítače. Platformy s inzeráty a motoristickými katalogy to vidí jako první.
Kdy zdražení benzínu zvýší počet kliknutí na elektromobily
V okamžiku, kdy ceny paliv jdou nahoru, statistiky vyhledávání hybridních aut, plug-in hybridů a elektromobilů vystřelují. Řidiči začínají počítat: kolik ušetřím měsíčně, když místo benzínu budu nabíjet ze zásuvky? Jak velký dojezd vlastně potřebuji?
Analytici trhu zdůrazňují, že to je teprve první etapa změny. Nejprve roste zájem, rostou vyhledávání, mění se jazyk rozhovorů doma a na fórech. Teprve později – často po několika měsících – tato uvažování končí reálným nákupem. Do té doby mnoho řidičů zkouší jiná řešení: jezdí méně, spojují několik věcí do jedné cesty, vzdávají se víkendových výletů.
Ekonomové upozorňují ještě na jednu věc: reakce na vysoké ceny paliv je zpožděná. Dnes zdražuje benzín, zítra rostou vyhledávání hybridních aut, ale teprve za několik měsíců to je výrazně vidět v registracích nových automobilů.
Která auta vyhrávají a která prohrávají při drahém palivu
Výzkumy citované ekonomy říkají jasně: když palivo zdražuje, získávají úsporné modely a ztrácejí velká, těžká a palivově náročná auta. Týká se to jak klasických spalovacích vozů, tak velkých SUV s hybridním pohonem, které v praxi dokážou spotřebovat více, než naznačují katalogy.
- menší, lehčí modely se prodávají lépe
- velká SUV a pick-upy zpomalují
- roste tlak na nižší spotřebu paliva nebo energie
- řidiči opatrněji přistupují k drahým nákupům na úvěr
- zvyšuje se zájem o kompaktní vozy s nízkou spotřebou
- klesá poptávka po prémiových benzynových modelech
- rodiny preferují praktická auta před prestižními značkami
Badatelé z automobilového průmyslu pozorují, že tato změna preferencí probíhá plynule. Nejprve se mění vyhledávací dotazy na internetových portálech, pak diskuze v rodinách, následně návštěvy autosalonů a teprve nakonec skutečné smlouvy o koupi. Celý proces může trvat čtvrt roku i déle.
Vědci z univerzit zabývajících se ekonomií dopravy připomínají, že podobný efekt byl patrný při každém výrazném zdražení ropy v posledních třiceti letech. Difference je v tom, že dnes mají spotřebitelé skutečné alternativy v podobě hybridů a elektromobilů, zatímco dříve mohli jen přesednout na menší spalovací motor.
Proč hybridy opět získávají na oblibě
Výstřel cen paliv přichází v okamžiku, kdy část výrobců zpomalila ofenzivu elektrických aut. Po období dotací a úlev se vrátila brutální ekonomie: auta na elektřinu jsou stále drahá ve výrobě, a bez silné podpory státu jejich marže vypadají bídně. Koncerny se proto rády vracely k dobře známým benzynovým modelům s vysokým ziskem.
Jenže na horizontu se objevily nové ceny na stanicích. Drahý benzín způsobuje, že takový tah může být střelou do vlastní nohy. V této situaci se do popředí dostávají hybridy, zejména ty jednodušší, bez nabíjení ze zásuvky. Jsou levnější než mnoho elektromobilů, spotřebují méně paliva než obyčejné benzynové vozy a nevyžadují domácí nabíječku ani přístup k rychlé nabíjecí síti.
V očích mnoha rodin se tradiční hybrid stává kompromisem: nižší účty za palivo bez revoluce v každodenním používání auta. Výrobci jako Toyota, Honda nebo Hyundai těží z toho, že své hybridní systémy zdokonalovali po desetiletí a dnes nabízejí spolehlivá řešení za přijatelnou cenu.
Odborníci z motoristických magazínů zdůrazňují, že moderní hybridní pohon dokáže v městském provozu snížit spotřebu benzínu až o čtyřicet procent oproti klasickému spalovacímu motoru. Pro rodinu najíždějící dvacet tisíc kilometrů ročně to znamená úsporu v řádu desítek tisíc korun.
Jak se mění trh s použitými elektromobily
Osobní kapitolou jsou elektrická auta z druhé ruky. V posledních letech se na trh dostal značný počet exemplářů jako roční nebo dvouleté vozy po flotilách. Jejich ceny klesly výrazně rychleji než u klasických spalovacích aut, a zároveň drahé palivo zvyšuje atraktivitu nízkých nákladů na jízdu na elektřinu.
Pro část kupujících kalkulace vypadá takto: nový elektromobil je mimo rozpočet, ale dvouleté vozidlo za cenu dobře vybaveného kompaktního benzynového auta začíná dávat smysl. Zvláště pokud někdo má možnost nabíjení z domácí zásuvky nebo vlastní nabíječky, ujede denně několik desítek kilometrů a nepotřebuje obrovský zavazadlový prostor ani dojezd napříč půlkou Evropy.
Dealeři a prodejní sítě to již vnímají, skupují na aukcích elektromobily s nízkým nájezdem. Věří, že vlna zájmu se rychle promítne do větší rotace ojetých aut, než masový zákazník začne šturmovat autosalony kvůli novým drahým modelům na elektřinu.
Specialisté na automobilový průmysl z analytiků Bloombergu uvádějí, že ceny tříletých elektromobilů jako Nissan Leaf, Renault Zoe nebo Volkswagen e-Golf klesly v Evropě o třicet až čtyřicet procent. Baterie přitom podle výrobců vydrží bez výrazné degradace klidně deset let.
Mezi drahou benzínem a drahým úvěrem
V celé této skládačce je ještě jeden velmi tvrdý prvek – financování. Průměrné ceny nových aut šly v posledních letech výrazně nahoru, a k tomu přišly vyšší úrokové sazby. Experti varují, že pokus „utéct“ před drahým palivem koupí nového auta může změnit několikasetkrunový problém u čerpadla ve víceleté zatížení splátkou úvěru.
V praxi má rodina stojící před volbou několik scénářů: jezdit dál současným autem a doufat, že palivo zlevní; koupit levnější, úspornější ojeté auto; vzít velký úvěr na nový hybrid nebo elektromobil a počítat s nižšími provozními náklady. Každá z těchto variant nese jiné riziko a jiné výhody. Nejistota ohledně toho, jak dlouo se udrží vysoké ceny paliv, často tlačí lidi ke strategii „počkejme ještě pár měsíců“.
Finanční poradci doporučují spočítat si celkové náklady vlastnictví auta na pět let dopředu. Zahrnout cenu vozu, úroky z úvěru, pojištění, servis, spotřebu paliva nebo elektřiny a předpokládanou prodejní cenu. Teprve pak je jasné, jestli přechod na hybrid nebo elektromobil ekonomicky dává smysl.
Co změna preferencí řidičů znamená v praxi
Vysoké ceny paliv jsou často impulsem k uspořádání domácího „rozpočtu pro motoristy“. Nutí položit si několik nepříjemných otázek: je opravdu potřeba velké auto, které většinu času vozí jednu osobu; musíme mít dva vozy; kolik nás vlastně stojí plná mobilita v měřítku roku.
Odpovědi na tyto otázky v kombinaci s rostoucími účty na stanici stále častěji vytlačují řidiče směrem k hybridům a elektromobilům – i když cesta od prvního kliknutí na inzerát ke klíčku v ruce bývá dlouhá a trnitá. Psychologové zabývající se spotřebitelským chováním upozorňují, že rozhodnutí o koupi auta je pro většinu lidí druhým největším finančním rozhodnutím po bydlení, a proto vyžaduje čas a pečlivé zvážení všech faktorů.
