Dacia chystá velké změny ve své modelové řadě
Dacia připravuje zásadní proměnu své nabídky a celá skupina Renault zároveň zrychluje plnění svého elektromobilního plánu. V centru dění se opět ocitá Sandero.
Toto malé a nenáročné rumunské městské auto se stalo základním pilířem prodeje značky v celé Evropě. Nyní, když Renault představil strategii FutuREady a ohlašuje další elektrické modely, mnoho řidičů přemýšlí nad tím, zda Sandero tuto revoluci přežije, nebo zmizí ze showroomů podobně jako jiné levné vozy konkurence.
Dacia přidává tempo v oblasti elektrického pohonu
Plán FutuREady počítá s výrazným posunem směrem k elektrickým pohonným jednotkám. V současnosti jezdí čistě na elektřinu pouze Spring – malý crossover plnící roli vstupenky do segmentu levných elektromobilů. To se má v průběhu několika let změnit.
Dacia do roku 2030 ohlašuje tři další modely s výhradně elektrickým pohonem, což zcela přepíše rozložení sil v její nabídce.
To znamená rozšíření sortimentu oběma směry: od jednoduchých městských aut až po větší crossovery. Spring má časem dostat nástupce a v plánu je i nový malý elektrický osobní vůz, který zaujme místo na samém dně ceníku.
Značka přitom neplánuje radikální odklon od osvědčených řešení. Vsází na vícekolejný přístup: na jedné straně baterie, na druhé dobře známé spalovací motory doplněné levnějšími palivovými alternativami.
Multi-energie místo okamžité revoluce
Dacia otevřeně hovoří o nabídce „multi-energie", tedy o kombinaci různých typů pohonů podle konkrétního modelu. Jde o to, aby řidič nebyl odkázán výhradně na zásuvku a nabíječku, pokud na to ještě není připraven.
- Benzinové motory pro nejnižší pořizovací cenu,
- varianty Eco-G (benzin + LPG) pro ty, kteří chtějí ušetřit na palivu,
- hybridní provedení ke snížení spotřeby zejména ve městě,
- plně elektrické vozy jako volba pro řidiče pohybující se převážně v aglomeracích.
Tento přístup je již patrný u modelů Jogger a Duster a také u připravovaného crossoveru Striker. Vůz s délkou přibližně 4,6 metru má spojovat vlastnosti klasického osobního auta a SUV a bude k dispozici v několika různých pohonných variantách.
Sandero nikam neodchází
Nejdůležitější zpráva pro fanoušky tohoto prostého a cenově dostupného hatchbacku je naprosto jasná: stažení Sandery z prodeje nyní nepřipadá v úvahu. Manažeři Dacie přímo přiznávají, že jde o model, který je v Evropě jedničkou v prodeji celé značky.
Sandero je nejprodávanějším modelem Dacie na kontinentu a v počtu registrací předstihuje dokonce i oblíbená městská auta Renaultu.
Ve Francii, jednom z největších trhů značky, bylo v prvních měsících roku zaregistrováno již několik tisíc kusů tohoto městského modelu. To je více než počet nově uváděných elektrických městských modelů Renaultu.
Při takových výsledcích se o konci kariéry těžko mluví. Značka dává spíše najevo, že přichází „nová kapitola" v historii Sandery, nikoli ukončení projektu. Současná generace prošla nedávno modernizací, takže poslouží zákazníkům ještě několik let.
Kdy přijde nová generace Dacia Sandero?
Přesný harmonogram zatím nikdo neuvádí, ale logika je zřejmá: pokud auto právě prošlo omlazením, plná generační výměna přijde spíše ve druhé polovině desetiletí. Inženýrům to dá čas na doladění nové platformy a její přizpůsobení požadavkům budoucích emisních norem.
Lze předpokládat, že nové Sandero vznikne s ohledem na flexibilní přístup k pohonným jednotkám. Tento model má být jedním z hlavních nástrojů k dosažení cíle, který si Dacia stanovila: přibližně dvě třetiny prodejů by do roku 2030 měly připadnout na v nějaké míře elektrifikovaná auta.
| Vlastnost budoucího Sandero | Co Dacia ohlašuje |
|---|---|
| Typ pohonu | sada různých jednotek – benzin, LPG (Eco-G), hybridní pohon |
| Role v modelové řadě | hlavní městské auto, levnější alternativa k větším crossoverům |
| Cenové umístění | nižší pořizovací náklady než u většiny konkurenčních městských aut |
| Význam pro plán elektrifikace | přispění k vysokému podílu elektrifikovaných pohonů v prodeji |
Jak může vypadat Sandero budoucnosti?
Oficiální vizualizace zatím chybí, ale určité směry lze vyčíst z dosavadních rozhodnutí značky. Dacia se posouvá směrem k terénněji laděnému, „outdoorovému" image, který je již patrný ve stylistice Joggeru nebo nového Dusteru. Podobný kurz lze očekávat i u městského hatchbacku.
U příští generace lze počítat s:
- vyšší světlou výškou, aby si vůz lépe poradil s obrubníky a horšími vozovkami,
- jednoduššími a robustnějšími liniemi karoserie odpovídajícími image „chytrého auta na každou cestu",
- praktickým interiérem stále s dostatkem fyzických tlačítek, aby náklady nerostly,
- modernizovanými multimédii, avšak bez okázalých obrazovek z prémiové třídy.
Výhodou takové filozofie je to, že řidiči platí především za to, co skutečně každodenně používají: prostor, spolehlivý pohon, nižší náklady na palivo a servis. Právě tato kombinace způsobila, že se Sandero stalo tak oblíbeným v mnoha evropských zemích – včetně lidí kupujících své první auto nebo vůz pro děti.
Hybridní pohon jako klíč k městskému úspěchu
Dacia již nyní využívá hybridní technologii u větších modelů, takže její přenesení do Sandery je přirozeným krokem. Hybridní pohon v malém městském autě může výrazně snížit spotřebu paliva v kolonách a při každodenním dojíždění do práce.
Pro mnoho řidičů ze sídlišť a panelákových čtvrtí, kde chybí nabíjecí infrastruktura, může být hybridní Sandero realističtější alternativou než čistě elektrické auto.
Kdo hodně jezdí mimo město, sáhne i nadále po benzinu nebo variantě s LPG, která tradičně láká nižšími náklady na tankování. Ti, kteří tráví většinu času v městském provozu, si budou pravděpodobně stále více všímat právě hybridních verzí.
Co to všechno znamená pro české řidiče?
Dacia je v Česku dlouhodobě vnímána jako značka „pro praktické použití": pro firmy, flotily a řidiče hledající jednoduché a prostorné auto za rozumné peníze. Sandero v tomto systému plní roli nejdostupnější vstupenky k vlastnictví nového vozu.
Rostoucí ceny aut a zpřísňující se emisní normy způsobují, že levné modely mizí z nabídek mnoha výrobců. Strategie Dacie počítající se zachováním rozpočtového charakteru Sandery tak může získat další trumf – v určitém okamžiku se právě tento model stane jednou z posledních možností, jak koupit nové, relativně levné městské auto na trhu.
Vyplatí se sledovat další oznámení spojená s novou generací. Lidé plánující výměnu auta za několik let mohou reálně stanout před dilematem: klasický benzin s LPG, hybridní verze, nebo přestup na malý elektromobil. Každá z těchto voleb přináší jiný profil nákladů, pohodlí i omezení.
Pro ty, kteří mají rádi jednoduchost a předvídatelnost, si Sandero v příští generaci pravděpodobně zachová svůj charakter. Technika pod kapotou se změní, přibudou nové pohonné varianty a předpisy vynutí pokročilejší bezpečnostní systémy – ale základní myšlenka zůstane stejná: co nejdostupnější městské auto, které si nehraje na prémiový model a nevyžaduje studování návodu při každé změně nastavení.
