Stále více aerolinií zakazuje powerbanky v letadle. Co hrozí cestujícím?

Powerbank v letadle: z nepostradatelného pomocníka na problém

Pro mnohé cestující je to pořádné překvapení. Zejména pro ty, kteří si zvykli zachraňovat baterii smartphonu během letu. Nová pravidla ale mění celou hru – a je dobré je znát dříve, než vyrazíte na letiště.

Ještě nedávno byla přenosná baterie naprostou samozřejmostí v každém cestovním batohu. Dlouhý let, vybitý telefon, žádná zásuvka v dosahu – powerbank vyřešil většinu problémů. Dnes ho část aerolinií začíná považovat za potenciální bezpečnostní riziko.

Co se konkrétně mění u skupiny Lufthansa

Skupina Lufthansa, která zahrnuje aerolinie jako Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Edelweiss Air a Brussels Airlines, zavedla nová pravidla pro přenosné baterie. Nemění se jen způsob jejich přepravy – mění se především to, zda je vůbec možné je na palubě používat.

Nová pravidla ve skupině Lufthansa: powerbank smíte mít u sebe v kabině, ale během letu ho nesmíte používat ani nabíjet.

Dříve bylo používání powerbanků povoleno za předpokladu, že ležely stabilně – například na stolku – a cestující je měl pod dohledem. Nabíjení samotného powerbanku z palubní zásuvky bylo zakázáno již dříve. Nynější omezení jdou však podstatně dál.

Zákaz používání a nabíjení na palubě

Aktualizovaná pravidla skupiny Lufthansa vypadají takto:

• powerbank smíte vzít do kabiny,
• nesmíte ho používat k nabíjení žádného zařízení během letu,
• nesmíte nabíjet samotný powerbank z palubní zásuvky,
• nesmíte ho ukládat do příručního zavazadla v horním přihrádkovém prostoru nad sedadlem.

Dopravce vyžaduje, aby přenosná baterie zůstávala u cestujícího – v kapse, ledvince nebo malé tašce pod sedadlem. Důvod je prostý: pokud se zařízení začne náhle přehřívat, musí být možné okamžitě reagovat a informovat posádku.

Powerbank ve skupině Lufthansa musí být u cestujícího, na očích a pod neustálou kontrolou – ne v horní přihrádce, ne v nákladovém prostoru.

Limity kapacity: kolik Wh smíte mít u sebe

Aerolinie ze skupiny Lufthansa se řídí standardy vycházejícími z kapacity vyjádřené ve Wh (watthodinách). Pravidla jsou poměrně přehledná:

Důležitý bod: powerbanky nesmí být vkládány do odbavených zavazadel v nákladovém prostoru. Tento zákaz platí u mnoha dopravců již několik let, a to nejen v Evropě. Kdyby se s baterií v nákladovém prostoru něco dělo, nikdo by to včas nezaznamenal.

Proč se najednou tak bojíme baterií?

Hlavním důvodem je riziko tzv. tepelného rozběhu lithium-iontových článků. V praxi to znamená prudké přehřátí baterie, které může vyústit až v požár. Pro letadlo, zvláště za letu, je to scénář, kterému se aerolinie chtějí za každou cenu vyhnout.

V roce 2025 došlo k několika závažným incidentům s powerbanky. Při jednom z nich vzal letoun Airbus A321 v Jižní Koreji oheň přímo na zemi – právě kvůli přehřáté přenosné baterii. Takové události vyvolaly reakci dopravců a zpřísnění předpisů.

Každá dodatečná lithium-iontová baterie na palubě představuje potenciální zdroj požáru. Aerolinie raději omezí jejich používání, než aby riskovaly havárii ve vzduchu.

Nejen Lufthansa: jak reagují ostatní aerolinie

Cestující, kteří pravidelně létají s Air France, podobná pravidla již znají. Tento dopravce zakazuje používání powerbanků během letu již delší dobu. Trend jednoznačně směřuje k větší opatrnosti, nikoli k uvolňování pravidel.

Přísnější přístup v Asii

Ještě daleko přísnější předpisy platí na trasách do a z Číny. Tamní úřady nejenže omezují kapacitu baterií, ale také ověřují, zda je zařízení vůbec způsobilé k přepravě. Starý, poškrábaný powerbank s nečitelným štítkem může způsobit problémy už při bezpečnostní kontrole.

Od léta 2023 je v Číně pro powerbanky povinná certifikace CCC (China Compulsory Certification). Pokud zařízení toto označení nemá, může být jednoduše zadrženo a cestující s ním nebude vpuštěn na palubu.

Při plánování cesty do Číny stojí za to zkontrolovat nejen kapacitu, ale také bezpečnostní označení na krytu powerbanku.

Jak se připravit na let s powerbankem

Pro mnoho lidí znamená zákaz používání powerbanků za letu nutnost změnit zaběhlé návyky. Místo toho, abyste zařízení hodili do batohu a vytáhli ho až v letadle, je lepší vše naplánovat dopředu.

Praktické tipy pro cestující

• Před koupí letenky nebo před odbavením si ověřte pravidla konkrétní aerolinie.
• Telefon, notebook i sluchátka nabijte do plna ještě doma nebo na letišti.
• Berte jen tolik powerbanků, kolik skutečně potřebujete – ideálně jeden, maximálně dva.
• Ujistěte se, že na krytu zařízení je viditelně uvedena kapacita ve Wh nebo mAh a případné certifikáty.
• Mějte powerbank u sebe, ne v horní přihrádce ani v odbaveném zavazadle.

Warto też pamiętać, že mnoho moderních letadel již disponuje USB porty u sedadel nebo klasickými zásuvkami 230 V. To není vždy standard, ale na mezikontinentálních linkách je tato možnost stále běžnější. V takovém případě může palubní napájení powerbank plně nahradit.

Proč aerolinie dovolují baterii vézt, ale zakazují ji používat?

Cestujícím to může připadat nelogické: když je baterie nebezpečná, proč ji vůbec smíme vzít do kabiny? Z pohledu letecké bezpečnosti však tato strategie dává smysl.

Největším problémem je situace, kdy se powerbank začne přehřívat, aniž by to kdokoli zpozoroval. Proto aerolinie chtějí mít zařízení „na očích" – u cestujícího, ne v zavřeném kufru nebo nákladovém prostoru. Zákaz používání a nabíjení má omezit situace, kdy zařízení pracuje na plný výkon, zahřívá se a hrozí jeho poškození.

Z pohledu pojišťoven a regulátorů jde o kompromis: cestující nepřichází o přístup k zařízení úplně, ale riziko spojené s jeho provozem pod zátěží se výrazně snižuje.

Co nás čeká s powerbanky v letecké dopravě dál?

Vše nasvědčuje tomu, že další aerolinie budou sledovat politiku skupin jako Lufthansa nebo velkých asijských dopravců. Každý závažnější incident s baterií na palubě se okamžitě dostane do bezpečnostních hlášení a zpravidla vyústí v nová omezení.

Pro výrobce powerbanků je to signál, že samotný design a kapacita již nestačí. Stále větší roli budou hrát bezpečnostní certifikáty, odolnější články a zřetelné označení parametrů. Lze očekávat, že na obalech se budou objevovat jasné informace ve stylu „approved for cabin luggage", přímo určené pro cestující.

V praxi by každý, kdo často létá, měl začít brát powerbank jako poloprofesionální vybavení, nikoli jako levný gadget koupený náhodně. Prověřené, značkové zařízení s jasnými označeními má výrazně větší šanci projít kontrolou bez stresu. Levné, anonymní baterie s nečitelným štítkem se naopak mohou stát jednosměrnou jízdenkou – přímo do koše u bezpečnostní brány.