Pohonné hmoty pohlcují zisky: každodenní boj na stavbách
Dynamický nárůst cen pohonných hmot zasahuje malé stavební firmy daleko tvrději než opakované zdražování materiálů nebo rostoucí daně. Stále dražší tankování, vyšší faktury od dodavatelů a nejistá dodací lhůta – to vše dohromady dokáže zruinovat i dobře fungující stavební partu.
Stavební sektor, který už byl před tím vyčerpaný krizemi a poklesem zakázek, čelí nyní další vlně potíží úzce spojených právě s cenou pohonných hmot.
Stavební firmy patří k odvětvím, která jsou na zdražování paliva mimořádně citlivá. Čety nepracují na jednom místě – každý den dojíždějí na různé stavby, které od sebe dělí desítky kilometrů. K tomu přicházejí ještě těžké stroje spalující obrovské množství nafty nebo speciálních paliv.
U velkého bagru spotřebovávajícího přibližně 20 litrů paliva za hodinu znamená zdražení o 30 haléřů na litru zhruba 6 Kč navíc za každou hodinu provozu stroje.
Za celý pracovní den to dělá desítky korun, za týden stovky a za měsíc několik tisíc korun dodatečných nákladů jen na jednom stroji. Pro malou firmu s jedním nebo dvěma stroji to může být rozdíl, který rozhodne, zda daná stavba skončí v zisku nebo ve ztrátě.
Nafta pro stavební stroje také zdražuje
Zvláště citelný je nárůst cen speciálního paliva pro stavební techniku – tedy nafty používané ve strojích pracujících přímo na staveništi. Na ní pracují bagry, nakladače, plošiny i válce. Když roste cena litru, celá kalkulace se obrátí vzhůru nohama.
- zvýhodnění oproti běžnému palivu se prakticky nevnímá,
- firmy musejí rychleji aktualizovat rozpočty,
- starší cenové nabídky ztrácejí smysl během několika týdnů,
- riziko práce „pod náklady" roste s každým dalším zdražením.
Pro mnoho podnikatelů je to přímá cesta ke ztrátě finanční likvidity. Pokud podepsali smlouvy za pevnou cenu a palivo zdražuje, rozdíl musejí hradit z vlastní kapsy.
Materiály zdražují: dvojitá rána pro investice
Nedraží se jen samotné pohonné hmoty, ale všechno, co je potřeba na stavbu dovézt. Přeprava kamiony přináší vyšší účty a dodavatelé je přesouvají dál na stavební firmy i koncové zákazníky. Výsledkem je lavina zdražování ve velkoobchodech.
Nejrychleji zdražují výrobky závislé na ropě
Stavbaři dostávají hromadně dopisy s novými ceníky. Mezi nejrychleji zdražujícími skupinami materiálů se objevují:
- výrobky na bázi ropy (asfaltové pásy, bitumenové hmoty, plasty),
- dřevo a dřevěné výrobky,
- beton a betonové prvky,
- měď, PVC, zinek a další kovy používané v instalacích a střešních krytinách,
- izolační materiály včetně minerální vlny a izolačních desek.
U některých skupin výrobků se cenový skok pohybuje v rozmezí od několika do i více než deseti procent v krátkém čase. U velké investice, kde materiály tvoří výraznou většinu nákladů, taková změna někdy znamená nutnost úplného přepočítání celého rozpočtu.
Zdražování pohonných hmot bije dvakrát: rostou jak náklady na dojezd na stavbu, tak cena každé přepravy materiálů z továrny nebo velkoobchodu.
Problémy s dostupností zboží
Zhoršují se také logistické komplikace. Někteří dopravci omezují provoz nebo zdvihají sazby tak výrazně, že přeprava se pro menší objednávky nevyplatí. Stavební firmy hlásí varování od dodavatelů o možných výpadcích v zásobování klíčovými materiály, jako jsou:
- izolační vlna,
- konstrukční dřevo,
- sádrokartonové desky.
Pro zhotovitele to znamená riziko prostoje na stavbě, smluvních pokut za zpoždění a dodatečných nákladů na přeorganizování harmonogramu prací.
Nižší marže, vyšší stres: odvětví na hranici únosnosti
Rostoucí ceny pohonných hmot a materiálů se rozcházejí se smlouvami, které firmy uzavřely před několika měsíci. Mnoho podnikatelů nemá v kontraktech doložky o valorizaci, takže nemohou jednoduše připsat rozdíl na fakturu.
| Problém | Dopad na stavební firmu |
|---|---|
| Pevné ceny v podepsaných smlouvách | pohlcování marže, práce „na nule" nebo se ztrátou |
| Rychlé zdražování pohonných hmot | nereálné rozpočty sestavené před několika měsíci |
| Zdražování materiálů | nutnost renegociace podmínek s investorem |
| Riziko výpadků v dodávkách | zpoždění prací, možné smluvní pokuty |
To vše se odráží na psychice lidí, kteří firmy vedou. Mnozí z nich už prošli zpomalením po pandemii, otřesy po ruské agresi na Ukrajině i prudkým poklesem poptávky po nových bytech. Nyní dostávají další ránu – v podobě účtů za tankování.
Oborové organizace signalizují rostoucí počet případů vyhoření, depresí a prostého vyčerpání z neustálého hašení finančních požárů.
Nejistota na stavbách
Šéfové firem stále častěji říkají přímo: nedokážou odhadnout, jaké budou náklady na stavbu za půl roku. To komplikuje celou řadu věcí:
- podávání nabídek ve výběrových řízeních,
- stanovení cen pro soukromé zákazníky,
- plánování zaměstnanosti na příští měsíce,
- investice do nových strojů nebo vozidel.
V takové situaci část firem odmítá rizikovější zakázky, omezuje rozsah činnosti nebo zcela pozastavuje příjem nových objednávek. Jiné jdou opačným směrem a berou téměř vše v naději, že „to nějak vyjde" – což naopak zvyšuje riziko finančních problémů, jakmile náklady vymknou kontrole.
Odvětví žádá reakci státu
Organizace zastupující malé a střední stavební firmy otevřeně žádají vlády o podpůrná opatření. Jde zejména o daňové úlevy a změny v DPH u stavebních prací – zvláště rekonstrukcí a modernizací, které pohánějí zaměstnanost menších čet.
Podle propočtů těchto organizací by snížení sazby DPH na část prací mohlo vygenerovat dodatečné miliardy korun obratu napříč celým odvětvím a zachránit tisíce pracovních míst v malých firmách. Zároveň se objevují návrhy na:
- spuštění speciálních podpůrných programů pro firmy obzvláště zasažené zdražením pohonných hmot,
- dočasné snížení daní uvalených na pohonné hmoty,
- usnadnění zavedení valorizačních doložek do stavebních smluv.
Odvětví varuje, že bez reakce může přijít vlna bankrotů malých firem a ztráta tisíců pracovních míst ve stavebnictví.
Pohonné hmoty versus energetická transformace
Celá krize přichází v okamžiku, kdy evropské vlády stále naléhavěji vybízejí k přechodu na obnovitelné zdroje energie, k zateplování domů a úsporám energií. Právě tyto programy stojí a padají s prací malých a středních stavebních firem, které mají montovat tepelná čerpadla, zateplovat budovy nebo instalovat fotovoltaické panely.
Rostoucí náklady na pohonné hmoty způsobují, že část těchto investic je obtížněji realizovatelná nebo jednoduše dražší pro zákazníky. Výsledkem může být pokles zájmu o podpůrné programy a klimatické cíle se místo přibližování budou vzdalovat.
Co čeká stavební firmy dál?
Pro mnoho podnikatelů ve stavebnictví je dnes jedinou reálnou obrannou strategií větší flexibilita. Část firem přechází na úspornější vozidla, plánuje trasy přesněji než dříve nebo spojuje několik menších zakázek do jednoho výjezdu. Jiní zavádějí do smluv ustanovení umožňující úpravu cen při prudkých změnách cen pohonných hmot či materiálů.
Klíčové nakonec bude tempo, s jakým se trh přizpůsobí novým nákladovým reáliím. Pokud ceny pohonných hmot zůstanou dlouhodobě na vysoké úrovni, stavební odvětví možná bude potřebovat hlubší přestavbu svého fungování – od způsobu sestavování nabídek přes strukturu vozového parku až po typ přijímaných zakázek. Jinak bude stále více malých firem vypadávat ze hry a mezera po nich se projeví nejen u zhotovitelů, ale i u všech, kdo plánují stavbu nebo rekonstrukci v nejbližších letech.
