Čínský výrobce s velkými ambicemi
Čínský Zeekr se připravuje na vstup na trhy západní Evropy s pořádnou razancí: sportovním elektrickým kombi 7 GT za prémiovou cenu, která přitom není astronomická.
Značka patřící do skupiny Geely cílí na zákazníky, kteří dosud přísahali na BMW, Audi nebo Mercedes. Model 7 GT je má nalákat prostorným interiérem, extrémně rychlým nabíjením a dojezdem, který na papíře překonává německou konkurenci.
Kdo vlastně Zeekr je?
Zeekr je poměrně mladý čínský výrobce elektromobilů, který vznikl v roce 2021 pod křídly skupiny Geely. Přitom rozhodně nejde o anonymní firmu — stejný koncern stojí za Volvem, Polestarem nebo Lotusem. Zeekr má být jeho čistě elektrickou značkou s prémiowym umístěním na trhu.
Dosud se značka soustředila především na čínský trh a v Evropě testovala půdu ve skandinávských zemích, Nizozemsku, Švýcarsku a několika státech střední a východní Evropy. V roce 2025 tam registrovala přibližně 5 tisíc vozů — na debutanta slušný výsledek, jenže ambice jsou podstatně větší.
Nyní přichází náročnější fáze: vstup na trhy západní Evropy, konkrétně do Německa, Belgie a Francie. Právě tam se má model 7 GT utkat s takovými soupeři, jako je BMW i5 Touring nebo elektrická kombi s hvězdou či čtyřmi kruhy.
Čtyři modely najednou, 7 GT jako vlajková loď
Při vstupu na nové trhy Zeekr nepřichází jen s jedním vozem. Nabídka bude zahrnovat celkem čtyři modely:
- Zeekr X — kompaktní SUV segmentu C, zaměřený na městské zákazníky,
- Zeekr 7X — větší rodinný SUV segmentu D,
- Zeekr 001 — velké SUV kupé segmentu E, dostupné již od roku 2021,
- Zeekr 7 GT — nejnovější sportovní shooting brake segmentu D, tedy cosi jako nízko posazené, agresivně tvarované kombi.
Právě model 7 GT má plnit roli technologické vlajkové lodě. Je nejmladší konstrukcí v portfoliu a má dokázat, že čínské prémiové auto nemusí znamenat žádné kompromisy.
Design: sportovní kombi místo nudného elektromobilu
Zeekr 7 GT rozhodně nevypadá jako typický rodinný elektrický vůz. Silueta je nízká, protáhlá a jasně orientovaná na dynamický dojem. Výrazně tvarované blatníky, svalnaté přechody a ostré linie spíš evokují hot hatch než klasické kombi.
Výrobce míří na zákazníky, kteří dosud koukali po Tesle nebo sportovních modelech Mercedesu. Auto má mít charakter, aniž by obětovalo praktičnost — a právě praktičnost může být jeho největší devizou.
Zeekr 7 GT kombinuje proporce shooting braku s prostorem typického kombi a nabízí zavazadlový prostor od 647 až do 1 737 litrů.
Prostor a praktičnost: rodinný praktik ve sportovním hávu
Rozvor náprav 2,92 metru se přímo promítá do velmi komfortního prostoru pro cestující vzadu. Osoby vyšší než 180 cm by si neměly stěžovat ani na místo pro nohy, ani na výšku nad hlavou — což u aut s výrazně skloněnou střechou zdaleka není samozřejmostí.
Zavazadlový prostor překvapí spíše u rodinného kombidieselu než u sportovního elektromobilu. V základní konfiguraci nabízí 647 litrů, po sklopení opěradel roste na 1 737 litrů. Taková čísla dokážou přesvědčit obchodní cestující i rodiny, které potřebují pohodlně naložit lyže nebo vybavení na dovolenou u moře.
V interiéru Zeekr vsadil na kombinaci měkkých materiálů a precizního sestavení. Výrobce chce jednoznačně zbořit stereotyp „levného čínského auta" a ukázat, že dokáže kvalitou konkurovat německé prémiové trojici.
Technologie na palubě: 15 palců, V2L a výkonný zvuk
Již základní verze 7 GT, označená jako Core RWD, přichází s bohatou sériovou výbavou. Kabinu dominuje centrální OLED displej s úhlopříčkou 15 palců, kompatibilní s Apple CarPlay i Android Auto. Doplňuje jej digitální přístrojový štít a rozsáhlé dotykové ovládání funkcí vozu.
Na seznamu standardní výbavy najdeme mimo jiné:
- adaptivní tempomat udržující bezpečný odstup od předchozího vozidla,
- panoramatickou střechu s prosklenou plochou,
- dvouzónovou automatickou klimatizaci,
- elektricky ovládaná víko zavazadlového prostoru,
- vyhřívané přední i zadní sedačky a vyhřívané volant,
- audio systém s 10 reproduktory.
Zajímavostí je funkce V2L, tedy možnost využít auto jako mobilní zdroj energie. Vůz může napájet domácí spotřebiče nebo elektrické nářadí, což se hodí například při kempování nebo práci na zahradě bez stálé přípojky.
Standardní palubní nabíječka AC s výkonem 22 kW je něco, co u mnoha konkurentů chybí — auto se tak rychleji dobije i z městských třífázových stojanů.
Výkon a dojezd: až 646 koní a 655 km na jedno nabití
Zeekr 7 GT je k dispozici ve dvou výkonových variantách. První nabízí 422 koní, druhá pak rovnou 646 koní. Silnější verze se svým výkonem dostává na území elektrických monster, která akcelerací dokážou zahanbít výkonné benzínové limuzíny.
Pod podlahou mohou pracovat dvě sady akumulátorů: 75 kWh nebo 100 kWh. U větší baterie výrobce deklaruje dojezd až 655 km. To je více, než činí oficiální dojezd BMW i5 Touring, který dosahuje přibližně 602 km.
| Model | Výkon | Kapacita baterie | Deklarovaný dojezd (km) | Objem zavazadelníku (l) | Rychlé nabíjení 10–80 % | Přibližná základní cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr 7 GT | 422 / 646 k | 75 / 100 kWh | až 655 | 647 – 1 737 | cca 13 min (480 kW) | 49 990 € (Belgie) |
| BMW i5 Touring | neuvedeno | neuvedeno | 602 | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno |
| Denza Z9 GT | neuvedeno | neuvedeno | cca 500 | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno |
Bleskové nabíjení: 13 minut na dlouhou trasu
Největší dojem dělá deklarovaná rychlost nabíjení. Model 7 GT má zvládnout příkon až 480 kW na DC nabíječce, což v ideálních podmínkách umožňuje nabít baterii z 10 na 80 procent za pouhých 13 minut. V praxi to znamená, že zastávka na dálniční kávu stačí k tomu, aby cesta pokračovala bez nervozity ze zbývajícího dojezdu.
Jedinou podmínkou je přístup k infrastruktuře, která takový výkon skutečně nabízí. V Evropě je to dnes stále rarita, ale síť výkonných nabíječek se rok od roku rozrůstá — zejména v Německu a zemích Beneluxu.
Cena: úder na citlivé místo německé konkurence
V Belgii Zeekr 7 GT startuje od 49 990 eur. To je částka, za kterou je obtížné sehnat srovnatelně vybavené prémiové elektrické kombi s podobným výkonem i prostorem.
Za necelých 50 tisíc eur zákazník získá přes 400 koní, bohatou výbavu s velkým OLED displejem, obrovský zavazadelník a potenciálně více než 600 km dojezdu.
Ceny pro český trh zatím nejsou známé, ale pokud Zeekr udrží podobnou cenovou politiku, může výrazně zamíchat kalkulacemi firemních flotil. Pro firmy totiž není rozhodující jen logo na kapotě, ale především poměr toho, co auto nabízí, k měsíčním nákladům na provoz.
Co může přilákat české řidiče a co vyvolává otázky?
Zeekr 7 GT má několik vlastností, které mohou zaujmout zákazníky v Česku:
- praktické velké kombi, které nevypadá jako typické rodinné auto,
- silné pohonné jednotky umožňující pohodlné předjíždění na expresních silnicích,
- velmi rychlé nabíjení, klíčové při delších dovolenkových trasách,
- bohatá sériová výbava omezující nutnost připlácet za každou drobnost.
Na druhé straně vyvstávají otázky, které si mnozí řidiči položí při prvním nákupu čínského prémiového vozu:
- jak bude fungovat servis a dostupnost náhradních dílů v Česku,
- jak rychle značka vybuduje síť dealerů a servisních míst,
- jak si Zeekr poradí s udržením hodnoty vozů na ojetém trhu.
Prémiové elektrické kombi: k čemu se reálně hodí?
Zeekr 7 GT může být zajímavou alternativou pro řidiče, kteří se bojí přesedlat na SUV, ale zároveň potřebují velké rodinné auto. Tvar shooting braku snižuje těžiště, což by mělo příznivě ovlivnit jízdní vlastnosti a omezit náklony karosérie. Pro milovníky dynamické jízdy to může být silnější argument než vyšší posazení za volantem SUV.
Dalším plusem je zmíněná funkce V2L. Vůz tak dokáže sloužit jako velká mobilní baterie. Využití najde nejen při kempování, ale také v nouzových situacích, například při výpadku proudu nebo práci na zahradě bez stálé přípojky.
Pro firemní flotily bude klíčový dojezd a možnost rychlého dobíjení. Pokud se deklarované hodnoty Zeekru potvrdí v reálných testech, mohl by model 7 GT umožnit každodenní ujíždění stovek kilometrů s jednou nebo dvěma krátkými zastávkami u nabíječky — bez ztráty produktivity řidiče.
