Čínský Zeekr se chystá na velký vstup
Čínský výrobce Zeekr se připravuje na vpád do západoevropských trhů s pořádnou zbraní v ruce: sportovním elektrickým kombi 7 GT za prémiovou cenu, která ale rozhodně není astronomická.
Značka patřící do skupiny Geely se zaměřuje na zákazníky, kteří dosud volili BMW, Audi nebo Mercedes. Model 7 GT je má lákat prostorným interiérem, mimořádně rychlým nabíjením a dojezdem, který na papíře překonává německou konkurenci.
Nový hráč z Číny: kdo vlastně Zeekr je?
Zeekr je poměrně mladý výrobce elektromobilů z Číny, který vznikl v roce 2021 pod křídly skupiny Geely. Nejde přitom o žádnou anonymní firmu — stejný koncern kontroluje mimo jiné Volvo, Polestar a Lotus. Zeekr má být jeho ryze elektrickou značkou, umístěnou v prémiovém segmentu.
Dosud se značka soustředila především na čínský trh, přičemž v Evropě testovala půdu ve skandinávských zemích, Nizozemsku, Švýcarsku a několika státech střední a východní Evropy. V roce 2025 tam zaregistrovala přibližně 5 000 vozů — na debutanta slušný výsledek, ale ambice jsou podstatně větší.
Nyní přichází obtížnější fáze: vstup na západoevropské trhy, včetně Německa, Belgie a Francie. Právě tam se 7 GT střetne s modely jako BMW i5 Touring nebo elektrická kombi s hvězdou a čtyřmi kruhy.
Čtyři modely na startu, 7 GT jako vlajková loď
Při vstupu na nové trhy Zeekr nenabídne jediný vůz. V portfoliu se objeví hned čtyři modely:
- Zeekr X — kompaktní SUV segmentu C, cílené na městské zákazníky,
- Zeekr 7X — větší rodinné SUV segmentu D,
- Zeekr 001 — velké SUV coupé segmentu E, přítomné na trhu již od roku 2021,
- Zeekr 7 GT — čerstvý sportovní shooting brake segmentu D, tedy jakési nízké, agresivně tvarované kombi.
Právě 7 GT má plnit roli technologické vlajkové lodi značky. Je nejnovější konstrukcí v nabídce a má dokázat, že čínský prémiový vůz nemusí znamenat kompromisy.
Design: sportovní kombi místo nudného „elektromobilu"
Zeekr 7 GT nevypadá jako typická rodinná dodávka na elektřinu. Silueta je nízká, protáhlá a jednoznačně ladí na dojem dynamiky. Výrazné blatníky, svalnaté přechody karoserie a ostré linie evokují spíše hot-hatch než klasické kombi.
Výrobce míří na zákazníky, kteří dosud hleděli po Tesle nebo sportovních modelech Mercedesu. Vůz má mít charakter, aniž by obětoval praktičnost — a právě praktičnost může být jeho největší devizou.
Prostor a funkčnost: rodinný praktik ve sportovním obleku
Rozvor náprav 2,92 metru se přímočaře promítá do velmi komfortního prostoru na zadní lavici. Osoby s výškou přes 180 cm by si neměly stěžovat ani na prostor pro nohy, ani na výšku nad hlavou — což není u vozů s výrazně skloněnou střechou vůbec samozřejmé.
Zeekr 7 GT kombinuje proporce shooting braku s prostorem klasického kombi. Standardní kufr nabídne 647 litrů, po složení zadních opěradel pak až 1 737 litrů. Taková čísla osloví obchodní zástupce na dlouhých trasách i rodiny plánující lyžařský výjezd nebo dovolenou u moře.
Uvnitř Zeekr sází na kombinaci měkkých materiálů a precizního sestavení. Výrobce chce evidentně bořit stereotyp „levného čínského auta" a prokázat, že dokáže kvalitou soupeřit s prémiovou německou produkcí.
Technologie na palubě: 15 palců, V2L a výkonný zvuk
Již základní verze 7 GT, označená jako Core RWD, přichází s velmi bohatou sériovou výbavou. V kabině dominuje centrální OLED displej o úhlopříčce 15 palců s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Doplňuje ho digitální přístrojový štít a rozsáhlé dotykové ovládání funkcí vozu.
Na seznamu standardní výbavy najdeme mimo jiné:
- adaptivní tempomat udržující bezpečný odstup od vozidla vpředu,
- panoramatická střecha s prosklenou plochou,
- dvouzónová automatická klimatizace,
- elektricky ovládaný víko kufru,
- vyhřívané přední i zadní sedačky a vyhřívaný volant,
- audio systém s 10 reproduktory.
Zajímavostí je funkce V2L — vůz lze využít jako mobilní zdroj elektřiny. Dokáže napájet domácí spotřebiče nebo elektrické nářadí, což se hodí třeba při kempování nebo práci na zahradě bez pevné přípojky.
Sériová palubní nabíječka AC s výkonem 22 kW je něco, co mnoha konkurentům chybí — vůz se „doplní" rychleji i z běžných třífázových městských stojanů.
Výkon a dojezd: až 646 koní a 655 km na jedno nabití
Zeekr 7 GT přichází ve dvou výkonových variantách. První nabídne 422 koní, druhá pak rovnou 646 koní. Silnější verze tak vstupuje na teritorium elektrických monster, která svou akcelerací dokáží zahanbít i sportovní spalovací limuzíny.
Pod podlahou mohou pracovat dvě bateriové sady: 75 kWh nebo 100 kWh. U větší baterie výrobce deklaruje dojezd až 655 km — více než oficiálních přibližně 602 km BMW i5 Touring.
| Model | Výkon | Kapacita baterie | Deklarovaný dojezd (km) | Objem kufru (l) | Rychlé nabíjení 10–80 % | Přibližná základní cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr 7 GT | 422 / 646 k | 75 / 100 kWh | až 655 | 647 – 1 737 | cca 13 min (480 kW) | 49 990 € (Belgie) |
| BMW i5 Touring | — | — | 602 | — | — | — |
| Denza Z9 GT | — | — | cca 500 | — | — | — |
Bleskové nabíjení: 13 minut na dlouhou cestu
Největší dojem budí deklarovaná rychlost nabíjení. 7 GT zvládne přijmout výkon až 480 kW na DC nabíječce, což za ideálních podmínek umožní přejít z 10 na 80 procent kapacity baterie za pouhých 13 minut. Přestávka na kávu na dálnici tak v praxi stačí k tomu, aby bylo možné bez obav pokračovat v cestě.
Podmínkou je ovšem přístup k infrastruktuře, která takový výkon skutečně nabídne. Dnes je to v Evropě stále výjimka, nicméně síť výkonných nabíječek se rok od roku rozrůstá, zvláště v Německu a zemích Beneluxu.
Cena: úder do citlivého místa německé konkurence
V Belgii Zeekr 7 GT startuje na 49 990 eurech. Za tuto částku je jen těžko poříditelné srovnatelně vybavené elektrické prémiové kombi s podobným výkonem a prostorností.
Za necelých 50 000 eur zákazník dostane přes 400 koní, bohatou výbavu s velkým OLED displejem, obrovský kufr a potenciálně více než 600 km dojezdu.
Ceny pro český trh zatím nejsou známy. Pokud si ale Zeekr udrží podobnou cenovou politiku, může pořádně zamíchat firemními flotovými kalkulačkami. Pro firmy totiž není rozhodující jen logo na kapotě, ale především poměr toho, co vůz nabízí, k měsíčním nákladům na provoz.
Co může přilákat české řidiče — a co budí otázky?
Zeekr 7 GT má několik vlastností, které mohou česky mluvící zákazníky zvláště zaujmout:
- praktické velké kombi, které nevypadá jako typické rodinné auto,
- silné pohonné jednotky umožňující pohodlné předjíždění na rychlostních silnicích,
- velmi rychlé nabíjení důležité při delších dovolenkových trasách,
- bohatá sériová výbava, která omezuje nutnost doplácet za každou maličkost.
Na druhé straně se při koupi prvního čínského prémia logicky vynořují otázky:
- jak bude vypadat servisní síť a dostupnost náhradních dílů v Česku,
- jak rychle značka vybuduje síť dealerů a servisních míst,
- jak si Zeekr povede s udržením hodnoty vozů na ojetém trhu.
Prémiové elektrické kombi: k čemu se reálně hodí?
Zeekr 7 GT může být zajímavou alternativou pro řidiče, kteří se bojí přesednout do SUV, ale potřebují velký rodinný vůz. Tvar shooting braku snižuje těžiště, což by mělo prospívat jízdní dynamice a omezovat naklánění karoserie. Pro milovníky svižné jízdy může být tento argument silnější než vyšší poloha za volantem v SUV.
Bonusem je zmiňovaná funkce V2L. Auto v praxi funguje jako solidní pojízdná baterie. Využití najde nejen při kempování, ale také v nouzových situacích — při výpadku proudu nebo práci na pozemku bez stálé přípojky.
Pro firemní flotily bude klíčový dojezd a možnost rychlého nabíjení. Pokud se Zeekrova prohlášení potvrdí v reálných testech, 7 GT může umožnit překonat stovky kilometrů denně s jednou nebo dvěma krátkými nabíjecími přestávkami, aniž by klesal řidičův výkon.
