Powerbank na palubě? Pro mnoho cestujících nepříjemné překvapení
Pro spoustu cestujících jde o skutečné překvapení – zvláště při dlouhých letech. Nová pravidla zaváděná velkými evropskými leteckými skupinami totiž neomezují jen způsob převozu externích baterií, ale v některých případech jejich používání za letu úplně zakazují.
Důvodem jsou bezpečnostní obavy a série znepokojivých incidentů spojených s přehřívajícími se akumulátory.
Skupina Lufthansa: powerbanky na palubě bez nabíjení
Skupina Lufthansa – do níž patří Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Edelweiss Air a Brussels Airlines – zavedla jednotná a výrazně přísnější pravidla. Klíčové omezení se týká přímo používání externích baterií za letu.
Na letech provozovaných aeroliniemi ze skupiny Lufthansa již není dovoleno používat powerbanky k nabíjení zařízení ani je samotné nabíjet na palubě.
Dříve mohl cestující připojit telefon nebo tablet k vlastnímu powerbance, pokud ležel stabilně na stolku a byl pod dohledem. Nabíjení powerbanku z palubní zásuvky bylo zakázáno už od května 2025. Nyní zákaz jde ještě dál a zahrnuje jakékoli použití externí baterie za letu.
Proč aerolinie zpřísňují pravidla pro externí baterie
Hlavním důvodem jsou rostoucí obavy o bezpečnost spojené s lithium-ionovými články. Powerbanky – zejména levné, staré nebo poškozené – mohou podlehnout tzv. tepelnému úniku, tedy prudkému přehřátí vedoucímu ke kouření a někdy i k požáru.
V roce 2025 došlo k několika medializovaným incidentům s externími bateriemi. Jeden z nich se odehrál v Jižní Koreji, kde Airbus A321 stojící na zemi vzplanul kvůli přehřátému powerbanku. Podobný incident ve vzduchu by byl daleko nebezpečnější, a proto se dopravci snaží minimalizovat riziko na nejnižší možnou míru.
Pro aerolinie představuje každá další lithiová baterie na palubě potenciální zdroj požáru, který lze v kabině letadla jen obtížně rychle zvládnout.
Proč powerbank nesmí do odbaveného zavazadla
Zákaz se netýká jen používání, ale i místa převozu. Powerbank v odbaveném zavazadle je již dlouhou dobu naprostým tabu. Pokud by došlo k přehřátí v nákladovém prostoru, nikdo by to včas nezpozoroval – přístup do podpalubí za letu je totiž krajně omezený.
Z tohoto důvodu aerolinie povolují přepravu externích baterií výhradně v příručním zavazadle. Skupina Lufthansa navíc zavedla nový požadavek: zařízení musí zůstat u cestujícího, a nikoli uloženo v batohu v odkládací přihrádce nad hlavou.
Powerbank musíte mít u sebe, ale bez kabelu
Nová pravidla jsou jasná: externí baterii můžete mít při sobě v kabině, ale není dovoleno:
- připojovat k ní telefon, tablet, notebook ani jiné zařízení,
- nabíjet ji z palubní zásuvky nebo jiného zdroje energie v letadle,
- schovávat ji hluboko do odkládací přihrádky nebo zavazadla mimo dohled.
Powerbank by měl ležet v tašce pod sedadlem, v kapse, bundě nebo jednoduše po ruce – aby cestující mohl okamžitě reagovat, pokud by se pouzdro začalo zahřívat nebo kouřit.
Limity kapacity baterií ve skupině Lufthansa
Kromě zákazu používání platí také konkrétní výkonnostní limity. Skupina Lufthansa se řídí standardy blízkými mezinárodním směrnicím.
| Typ limitu | Co platí pro cestujícího |
|---|---|
| Počet baterií | Maximálně 2 powerbanky na osobu |
| Kapacita do 100 Wh | Povoleno bez dalších formalit |
| Kapacita 100–160 Wh | Vyžadován písemný souhlas aerolinií |
| Nad 160 Wh | Úplný zákaz vnášení na palubu |
Většina běžných powerbanků pro smartphony má kapacitu v rozmezí 20–30 tisíc mAh, což obvykle spadá pod limit 100 Wh. Větší zásobníky energie pro notebooky, fotoaparáty nebo drony mohou tuto hranici snadno překročit.
Nejen Lufthansa – jak reagují ostatní aerolinie a státy
Stálým pasažérům Air France tato pravidla nebudou připadat nová. Francouzský dopravce používání externích baterií za letu zakázal již dříve. Vzít je na palubu lze, kabel však musí zůstat v tašce.
Ještě přísnější přístup mají letecké úřady v Číně, kde personál na letištích podrobně kontroluje powerbanky při bezpečnostní kontrole již několik let.
V Číně může starý nebo poškozený powerbank bez čitelného údaje o kapacitě znamenat odmítnutí nástupu na palubu.
Od léta 2023 je vyžadováno, aby měla externí baterie označení CCC (China Compulsory Certification). Bez tohoto symbolu hrozí, že zařízení skončí v koši a vy budete pokračovat v cestě bez záložního zdroje energie.
Co to v praxi znamená pro české cestující
Pro osoby letící z Česka přes uzlová letiště v Německu, Rakousku, Švýcarsku nebo Belgii se mění pohodlí při používání elektroniky. Na dlouhém přestupním letu přes Frankfurt, Vídeň nebo Curych si telefon z vlastního powerbanku nenabijete – ani když baterie smartphonu ukazuje kritických 5 %.
V praxi se před odletem vyplatí:
- zkontrolovat pravidla přepravy baterií na webu konkrétní aerolinky,
- zjistit, zda jsou v letadle dostupné USB nebo 230V zásuvky v sedadle,
- na dálkových letech vypnout nepotřebné aplikace a zapnout úsporný režim,
- vzít papírovou verzi důležitých dokumentů (např. hotelové rezervace) pro případ, že se telefon vybije.
Jak sami zjistit kapacitu powerbanku
Na pouzdře většinou najdete údaj v mAh a voltech. Pro odhad kapacity ve Wh slouží jednoduchý vzorec:
Wh ≈ (mAh ÷ 1000) × V
Příklad: powerbank s kapacitou 20 000 mAh a napětím 3,7 V má přibližně 74 Wh, takže bez problému vejde do standardního limitu 100 Wh. Pokud se popis na pouzdře setřel a hodnoty nelze přečíst, mohou pracovníci letiště zpochybnit možnost vnést takové zařízení na palubu – zvláště na letech do Číny nebo přes ni.
Bezpečnost versus pohodlí: co lze čekat dál
Trendy v letectví směřují jediným směrem: méně rizikových baterií v kabině a přísnější kontrola nad tím, co cestující na palubu vnáší. Evropské aerolinie se inspirují asijskými přístupy a část dopravců stále vyhodnocuje vlastní postupy po dalších drobných incidentech s přehříváním elektroniky.
Lze očekávat, že podobné zákazy používání powerbanků zavedou i další aerolinie a že letištní kontroly budou pečlivěji prověřovat nejen notebooky nebo e-cigarety, ale právě externí baterie. Pro cestující to znamená nutnost lepšího plánování: volit zařízení s výkonnější baterií, stahovat filmy offline ještě doma a počítat s tím, že část letu mohou strávit bez telefonu v ruce.
Warto też pamatovat, že pravidla se liší podle země i dopravce. Co projde na letu po Evropě, nemusí projít při odletu do Asie. Kvalitní, značkový powerbank s čitelným označením kapacity a certifikačními symboly obvykle projde kontrolou bez problémů, zatímco levný, poškrábaný model z pochybné aukce může skončit v koši u bezpečnostního výstupu.
