Čínský Zeekr se chystá dobýt západní Evropu
Čínský výrobce Zeekr se připravuje na velký vstup na západoevropské trhy – a jako hlavní zbraň volí sportovní elektrické kombi 7 GT s prémiovou cenou, která rozhodně nešokuje.
Značka patřící do skupiny Geely cílí přímo na zákazníky, kteří dosud přísahali na BMW, Audi nebo Mercedes. Model 7 GT má zaujmout prostorným interiérem, extrémně rychlým nabíjením a dojezdem, který na papíře překonává německou konkurenci.
Kdo vlastně je Zeekr?
Zeekr je poměrně mladý čínský výrobce elektromobilů, který vznikl v roce 2021 pod křídly skupiny Geely. Není to však žádná anonymní firma – stejný koncern stojí například za Volvem, Polestarem nebo Lotusem. Zeekr má být čistě elektrickou prémiovou značkou skupiny.
Doposud se brand soustředil převážně na čínský trh a v Evropě testoval půdu ve skandinávských zemích, Nizozemsku, Švýcarsku a několika státech střední a východní Evropy. V roce 2025 tam zaregistroval přibližně 5 tisíc vozidel – pro nováčka slušný výsledek, ale ambice jsou mnohem větší.
Nyní přichází ten těžší krok: vstup na trhy západní Evropy, konkrétně do Německa, Belgie a Francie. Právě tam se má 7 GT utkat s modely jako BMW i5 Touring nebo elektrickými kombi s hvězdou a čtyřmi kruhy.
Čtyři modely najednou, 7 GT jako vlajková loď
Zeekr nevstoupí na nové trhy s jediným autem. V nabídce se objeví hned čtyři modely:
- Zeekr X – kompaktní SUV třídy C, zaměřený na městské zákazníky,
- Zeekr 7X – větší rodinné SUV třídy D,
- Zeekr 001 – velké SUV coupé třídy E, přítomné na trhu již od roku 2021,
- Zeekr 7 GT – svěží, sportovní shooting brake třídy D, tedy jakési nízké a agresivně stylizované kombi.
Právě 7 GT má zastávat roli technologické vlajkové lodi celé značky. Je nejnovější konstrukcí v portfoliu a má prokázat, že čínské prémiové auto nemusí nutně znamenat kompromisy.
Design: sportovní kombi místo nudného elektromobilu
Zeekr 7 GT nevypadá jako typický rodinný elektromobil. Silueta je nízká, táhlá a jasně směřující k dynamickému dojmu. Výrazně vytvarované blatníky, svalnatě modelovaná karoserie a ostré linie evokují spíše hot hatch než klasické kombi.
Výrobce míří na zákazníky, kteří dosud uvažovali o Tesle nebo sportovnějších modelech Mercedesu. Auto má mít charakter, aniž by obětovalo praktičnost – a právě ta může být jeho největší předností.
Prostor a praktičnost: rodinný praktik ve sportovním hávu
Rozvor náprav 2,92 metru se přímo promítá do velmi komfortního prostoru na zadních sedadlech. Osoby vyšší než 180 cm si stěžovat nebudou – ani na místo pro nohy, ani na výšku nad hlavou, což není u vozů s výrazně sklápějící se střechou vůbec samozřejmé.
Zavazadlový prostor připomíná spíše rodinné kombi s dieselovým motorem než sportovní elektromobil. Ve standardní konfiguraci nabízí 647 litrů, po sklopení zadních opěradel roste na impozantních 1 737 litrů. Taková čísla přesvědčí jak obchodní zástupce na dlouhých trasách, tak rodiny plánující lyžařský výlet nebo letní dovolenou u moře.
Interiér vsází na kombinaci měkkých materiálů a precizního sestavení. Zeekr viditelně usiluje o zbourání stereotypu o „levném čínském autě" a chce dokázat, že dokáže kvalitou konkurovat prémiovým německým značkám.
Technologie na palubě: 15 palců, V2L a výkonný zvuk
Již základní verze 7 GT, označená jako Core RWD, přichází se sériovou výbavou, která leckoho překvapí. Dominantou kabiny je centrální OLED displej s úhlopříčkou 15 palců, který podporuje Apple CarPlay i Android Auto. Nechybí ani digitální přístrojový štít a dotykové ovládání funkcí vozu.
Na seznamu sériové výbavy najdeme mimo jiné:
- adaptivní tempomat udržující bezpečný odstup od vozidla vpředu,
- panoramatickou střechu s prosklenou plochou,
- dvouzónovou automatickou klimatizaci,
- elektricky ovládaná zadní víka,
- vyhřívané přední i zadní sedačky a vyhřívaný volant,
- zvukový systém s 10 reproduktory.
Zajímavostí je funkce V2L – auto lze využít jako mobilní zdroj elektrické energie. Může napájet domácí spotřebiče nebo elektrické nářadí, což se hodí třeba při táboření nebo práci na zahradě bez stálé přípojky.
Standardní palubní nabíječka AC s výkonem 22 kW je přitom něco, co mnoha konkurentům chybí. Díky tomu auto doplní energii rychleji i z běžných třífázových městských nabíječek.
Výkon a dojezd: až 646 koní a 655 km na jedno nabití
Zeekr 7 GT je dostupný ve dvou výkonových variantách. První nabízí 422 koní, druhá pak rovnou 646 koní. Silnější verze vstupuje na území elektrických monster, jejichž zrychlení dokáže zahanbít leckterou sportovní spalovací limuzínu.
Pod podlahou mohou pracovat dvě bateriové sady: 75 kWh nebo 100 kWh. U větší baterie výrobce deklaruje dojezd až 655 km. To je více, než činí oficiální dojezd BMW i5 Touring, které dosahuje přibližně 602 km.
| Model | Výkon | Kapacita baterie | Deklarovaný dojezd (km) | Objem zavazadelníku (l) | Rychlé nabíjení 10–80 % | Přibližná základní cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr 7 GT | 422 / 646 k | 75 / 100 kWh | až 655 | 647 – 1 737 | cca 13 min (480 kW) | 49 990 € (Belgie) |
| BMW i5 Touring | — | — | 602 | — | — | — |
| Denza Z9 GT | — | — | cca 500 | — | — | — |
Bleskové nabíjení: 13 minut na dlouhou cestu
Největší dojem dělá deklarovaná rychlost nabíjení. Model 7 GT zvládá příkon až 480 kW na DC nabíječce, což za ideálních podmínek umožňuje dobít baterii z 10 na 80 procent za pouhých 13 minut. Přestávka na kávu na dálnici tak v praxi stačí k tomu, abyste pokračovali v cestě bez jakékoliv obavy z dojezdu.
Jednou podmínkou je přístup k infrastruktuře, která takový výkon skutečně poskytuje. V Evropě je to dnes stále vzácnost, ale síť výkonných nabíječek se každým rokem rozrůstá – zejména v Německu a zemích Beneluxu.
Cena: přímý úder na citlivé místo německé konkurence
V Belgii startuje Zeekr 7 GT na 49 990 eurech. Za tuto částku jen těžko seženete srovnatelně vybavené prémiové elektrické kombi s podobným výkonem a prostorem.
Za necelých 50 tisíc eur zákazník dostane přes 400 koní, bohatou výbavu s velkým OLED displejem, obrovský zavazadelník a potenciálně více než 600 km dojezdu.
Ceny pro český trh zatím nejsou známy. Pokud si však Zeekr udrží podobnou cenovou politiku, může výrazně zamíchat flotovými kalkulacemi. Firmy přitom nesledují jen logo na kapotě – zajímá je především poměr toho, co auto nabízí, k měsíčním nákladům na provoz.
Co může oslovit české řidiče – a co budí otázky?
Zeekr 7 GT nabízí několik vlastností, které mohou zvlášť zaujmout domácí zákazníky:
- praktické velké kombi, které nevypadá jako typické rodinné auto,
- výkonné pohony umožňující pohodlné předjíždění na dálnicích i expresních silnicích,
- velmi rychlé nabíjení, klíčové při delších prázdninových trasách,
- bohatá sériová výbava, díky níž není třeba připlácet za každou drobnost.
Na druhé straně vyvstávají otázky, které si při koupi prvního čínského prémiového vozu položí spousta lidí:
- jak bude vypadat servisní síť a dostupnost náhradních dílů v Česku,
- jak rychle značka vybuduje dealerskou a servisní síť,
- jak si Zeekr poradí s udržením hodnoty vozů na ojetém trhu.
Prémiové elektrické kombi: k čemu se v praxi hodí?
Zeekr 7 GT může být zajímavou alternativou pro řidiče, kteří se bojí přestoupit do SUV, ale potřebují velký rodinný vůz. Karoserie shooting brake snižuje těžiště, což by mělo příznivě ovlivnit jízdní vlastnosti a omezit naklánění karoserie v zatáčkách. Pro milovníky dynamické jízdy může být tento argument silnější než vyšší posazení za volantem SUV.
Dalším plusem je již zmíněná funkce V2L. V praxi to znamená, že auto slouží jako velká přenosná baterie. Hodí se nejen při kempování, ale i v nouzových situacích – třeba při výpadku proudu nebo při práci na chatě bez pevné elektrické přípojky.
Pro firemní flotily bude klíčový dojezd a možnost rychlého nabíjení. Pokud se deklarované hodnoty Zeekru potvrdí v reálných testech, může 7 GT umožnit zvládnutí stovek kilometrů denně s jednou nebo dvěma krátkými nabíjecími přestávkami – aniž by to negativně ovlivnilo produktivitu řidiče.
