Palivo požírá zisky: každodenní boj na stavbách
Rychle rostoucí ceny pohonných hmot zasahují malé stavební firmy tvrději než další zdražování materiálů nebo rostoucí daně. Dražší tankování, vyšší faktury od dodavatelů a nejistá dostupnost materiálů vytvářejí kombinaci, která dokáže zlikvidovat i dobře fungující stavební partu.
Stavební sektor, který byl již dříve vyčerpán krizemi a poklesem zakázek, čelí nyní další vlně problémů přímo spojených s cenou pohonných hmot.
Stavební firmy patří mezi odvětví, která jsou na zdražování paliva mimořádně citlivá. Čety nepracují na jednom místě – každý den dojíždějí na různé stavby, často vzdálené desítky kilometrů od sebe. K tomu přistupují těžké stroje, které spotřebovávají obrovské množství nafty nebo speciálních paliv.
Velký bagr spotřebovává přibližně 20 litrů paliva za hodinu. Zdražení o třicet haléřů na litr znamená zhruba 6 Kč navíc za každou hodinu provozu stroje.
Za celý pracovní den jde o desítky korun, za týden o stovky a za měsíc o několik tisíc korun dodatečných nákladů jen na jediném stroji. Pro malou firmu s jedním nebo dvěma stroji může být tento rozdíl tím, co rozhoduje, zda konkrétní stavba skončí v zisku nebo ve ztrátě.
Zdražuje i nafta pro stavební stroje
Zvláště citelný je růst cen speciálního paliva pro stavební techniku – nafty používané ve strojích pracujících přímo na staveništi. Na ní jezdí bagry, nakladače, zdvihací plošiny i válce. Jakmile cena litru roste, celá kalkulace se hroutí.
- Zvýhodněné ceny oproti běžnému palivu již nejsou prakticky znatelné,
- firmy musí rychleji aktualizovat rozpočty a cenové nabídky,
- starší nacenění ztrácejí smysl během pouhých několika týdnů,
- riziko práce „pod náklady" roste s každým dalším zdražením.
Pro mnoho podnikatelů jde o přímou cestu ke ztrátě finanční likvidity. Pokud podepsali smlouvy za pevnou cenu a palivo mezitím zdraží, musí rozdíl zaplatit z vlastní kapsy.
Materiály zdražují: dvojitá rána pro investice
Nedraží jen samotné pohonné hmoty, ale vše, co je potřeba na stavbu dopravit. Přeprava nákladními auty přichází s vyššími náklady a dopravci je přenášejí na stavební firmy i koncové zákazníky. Výsledkem je lavina zdražování ve velkoobchodech.
Nejrychleji zdražují produkty závislé na ropě
Stavbaři dostávají hromadně dopisy s novými ceníky. Mezi nejrychleji rostoucími skupinami materiálů se objevují:
- produkty na bázi ropy (asfaltové pásy, bitumenové hmoty, plasty),
- dřevo a dřevěné kompozitní materiály,
- beton a betonové prefabrikáty,
- měď, PVC, zinek a další kovy používané v instalacích a střešních krytinách,
- izolační materiály včetně minerální vlny a izolačních desek.
U některých skupin výrobků se cenový skok pohybuje v rozmezí od několika až po více než deset procent v krátkém časovém horizontu. U velké investice, kde materiály tvoří naprostou většinu nákladů, taková změna někdy vyžaduje úplné přepočítání celého rozpočtu.
Zdražení pohonných hmot zasahuje dvojnásobně: rostou náklady na dopravu na stavbu i cena každého transportu materiálů z továrny nebo skladu.
Problémy s dostupností zboží
Zhoršují se také logistické komplikace. Někteří dopravci omezují provoz nebo zvyšují sazby natolik, že přeprava se pro menší objednávky stává nevýhodnou. Stavební firmy hlásí varování od dodavatelů o možných výpadcích v dodávkách klíčových materiálů, jako jsou:
- izolační vlna,
- konstrukční řezivo,
- sádrokartonové desky.
Pro zhotovitele to znamená riziko prostojů na stavbě, smluvních pokut za zpoždění a dodatečných nákladů spojených s přeorganizováním harmonogramu prací.
Nižší marže, větší stres: odvětví na hranici únosnosti
Rostoucí ceny paliva a materiálů se rozcházejí se smlouvami, které firmy uzavřely před několika měsíci. Mnoho podnikatelů nemá v kontraktech doložky o valorizaci, takže rozdíl jednoduše nemohou přidat na fakturu.
| Problém | Dopad na stavební firmu |
|---|---|
| Pevné ceny v podepsaných smlouvách | Eroze marže, práce „na nulu" nebo se ztrátou |
| Rychlé zdražování pohonných hmot | Nerealistické rozpočty sestavené před několika měsíci |
| Zdražující materiály | Nutnost přejednání podmínek s investorem |
| Riziko výpadků dodávek | Zpoždění prací, možné smluvní sankce |
To vše se podepisuje na psychice lidí, kteří firmy vedou. Mnozí z nich již prošli zpomalením po pandemii, turbulencemi po ruské agresi na Ukrajině i prudkým poklesem poptávky po nových bytech. Nyní dostávají další ránu – v podobě účtů za tankování.
Oborové organizace signalizují rostoucí počet případů vyhoření, depresí a prostého vyčerpání z neustálého hašení finančních požárů.
Nejistota na staveništích
Majitelé firem stále častěji říkají otevřeně: nedokážou odhadnout, jaké budou náklady na stavbu za půl roku. To komplikuje:
- podávání nabídek ve výběrových řízeních,
- stanovování cen pro soukromé zákazníky,
- plánování pracovních míst na další měsíce,
- investice do nové techniky nebo vozidel.
V takové situaci část firem odmítá rizikovější zakázky, omezuje rozsah činnosti nebo zcela pozastavuje příjem nových objednávek. Jiné jdou opačnou cestou a přijímají téměř vše v naději, že „to nějak vyjde" – což naopak zvyšuje riziko finančních problémů, jakmile náklady vymknou kontrole.
Odvětví požaduje reakci státu
Organizace zastupující malé a střední stavební firmy otevřeně žádají vládní podpůrná opatření. Jde především o daňové úlevy a změny sazby DPH na stavební práce, zejména rekonstrukce a modernizace, které pohánějí zaměstnanost menších čet.
Podle výpočtů těchto organizací by snížení sazby DPH na část prací mohlo vygenerovat dodatečné miliardy korun obratu v celém odvětví a zachránit tisíce pracovních míst v malých firmách. Zároveň zaznívají návrhy na:
- spuštění speciálních programů podpory pro firmy obzvláště zasažené zdražením pohonných hmot,
- dočasné omezení daní uvalených na pohonné hmoty,
- usnadnění zavádění valorizačních doložek do stavebních smluv.
Odvětví varuje, že bez reakce může dojít k vlně úpadků malých firem a ztrátě tisíců pracovních míst ve stavebnictví.
Pohonné hmoty versus energetická transformace
Celá krize probíhá v okamžiku, kdy evropské vlády stále důrazněji pobízejí k přechodu na obnovitelné zdroje energie, k zateplování domů a úsporám energie. Právě tyto programy se opírají o práci malých a středních stavebních firem, které mají montovat tepelná čerpadla, zateplovat budovy nebo instalovat fotovoltaické panely.
Rostoucí náklady na palivo způsobují, že část těchto investic se stává obtížněji realizovatelnou nebo pro zákazníky prostě dražší. V důsledku toho může klesat zájem o podpůrné programy a klimatické cíle se budou spíše vzdalovat, než přibližovat.
Co čeká stavební firmy dál?
Pro mnoho podnikatelů ve stavebnictví je dnes jedinou reálnou obrannou strategií větší flexibilita. Část firem přechází na úspornější vozidla, plánuje trasy přesněji než dříve nebo slučuje několik menších zakázek do jedné jízdy. Jiní zapracovávají do smluv ustanovení umožňující přizpůsobovat ceny při prudkých výkyvech nákladů na palivo nebo materiály.
Nakonec bude klíčové tempo, jakým se trh přizpůsobí novým nákladovým podmínkám. Pokud ceny pohonných hmot zůstanou dlouhodobě vysoké, může stavební odvětví potřebovat hlubší přestavbu svého modelu fungování – od způsobu sestavování nabídek přes strukturu vozového parku až po druhy přijímaných zakázek. V opačném případě bude stále více malých firem vypadávat ze hry a mezera po nich se dotkne nejen zhotovitelů, ale i všech, kdo v nejbližších letech plánují stavbu nebo rekonstrukci.
