Zeekr 7 GT míří do Evropy: elektrické kombi, které chce porazit BMW

Čínský výrobce s velkými ambicemi

Čínský Zeekr se chystá vstoupit na trhy západní Evropy s pořádnou ranou: sportovním elektrickým kombi 7 GT za prémiovou cenu, která ale rozhodně není z jiné galaxie.

Značka patřící do skupiny Geely se zaměřuje na zákazníky, kteří dosud sáhli po BMW, Audi nebo Mercedesu. Model 7 GT je má přilákat prostorným interiérem, extrémně rychlým nabíjením a dojezdem, který na papíře předčí německou konkurenci.

Nový hráč z Číny: kdo vlastně Zeekr je?

Zeekr je poměrně mladý čínský výrobce elektromobilů, který vznikl v roce 2021 pod křídly koncernu Geely. Nejde přitom o žádnou anonymní firmu — stejný holding kontroluje také Volvo, Polestar a Lotus. Zeekr má být jeho čistě elektrickou značkou s prémiovou ambicí.

Dosud se brand soustředil především na čínský trh. V Evropě testoval vody ve skandinávských zemích, v Nizozemsku, Švýcarsku a několika státech střední a východní Evropy. V roce 2025 tam zaregistroval přibližně 5 000 vozů, což pro nováčka není špatný výsledek — jenže ambice jsou podstatně větší.

Teď přichází náročnější fáze: vstup na trhy západní Evropy, konkrétně do Německa, Belgie a Francie. Právě tam se 7 GT utká s takovými soupeři, jako je BMW i5 Touring nebo elektrická kombi s hvězdičkou a čtyřmi kruhy.

Čtyři modely na startu, 7 GT jako vlajková loď

Zeekr při vstupu na nové trhy nesází na jediné auto. Nabídka zahrnuje hned čtyři modely:

• Zeekr X — kompaktní SUV třídy C zaměřený na městské řidiče,
• Zeekr 7X — větší rodinný SUV třídy D,
• Zeekr 001 — velké SUV coupé třídy E, dostupné již od roku 2021,
• Zeekr 7 GT — svěží sportovní shooting brake třídy D, tedy cosi jako nízké, agresivně tvarované kombi.

Právě 7 GT má sehrát roli technologické vizitky celé značky. Je to nejnovější konstrukce v modelové řadě a jejím úkolem je dokázat, že čínské prémiové auto nemusí nutně znamenat kompromis.

Design: sportovní kombi místo nudného elektromobilu

Zeekr 7 GT nevypadá jako typický rodinný elektrický vůz. Silueta je nízká, protáhlá a jasně sází na dojem dynamiky. Výrazně tvarované blatníky, svalnaté přechody karoserie a ostré linie připomínají spíše hot hatch než konvenční kombi.

Výrobce cílí na zákazníky, kteří dosud uvažovali o Tesle nebo sportovních modelech Mercedesu. Auto má mít charakter, ale bez vzdání se praktičnosti — a právě ta praktičnost může být jeho nejsilnějším trumfem.

Zeekr 7 GT kombinuje proporce shooting braku s prostorem typického kombi a nabízí zavazadlový prostor od 647 až do 1 737 litrů.

Prostor a praktičnost: rodinný praktik ve sportovním obleku

Rozvor náprav dosahující 2,92 metru se přímo promítá do výjimečně pohodlného prostoru na zadních sedadlech. Osoby vyšší než 180 cm si nebudou stěžovat ani na průchodnost pro nohy, ani na výšku nad hlavou — a to zdaleka nebývá pravidlem u aut se silně skloněnou střechou.

Zavazadelník působí spíše jako rodinné kombi na naftu než jako sportovní elektromobil. Ve standardní konfiguraci pojme 647 litrů, po sklopení opěradel narůstá až na 1 737 litrů. Taková čísla mohou oslovit jak obchodní zástupce na dlouhých trasách, tak rodiny plánující pohodlný výlet na hory nebo k moři.

Uvnitř Zeekr vsadil na kombinaci měkkých materiálů a precizního sestavení. Výrobce záměrně bourá klišé o „levném čínském autě" a chce ukázat, že je schopen kvalitou konkurovat prémiovým značkám z Německa.

Technologie na palubě: 15 palců, V2L a výkonný zvuk

Již základní verze 7 GT označená jako Core RWD přichází s velmi bohatou standardní výbavou. V kabině dominuje centrální OLED displej s úhlopříčkou 15 palců, který podporuje Apple CarPlay i Android Auto. Nechybí ani digitální přístrojový panel a rozsáhlé dotykové ovládání funkcí vozu.

Seznam sériové výbavy zahrnuje mimo jiné:

• adaptivní tempomat udržující bezpečný odstup od vozidla vpředu,
• panoramatickou střechu s prosklenou plochou,
• dvouzónovou automatickou klimatizaci,
• elektricky ovládanou poklopu zavazadlového prostoru,
• vyhřívané přední i zadní sedačky a vyhřívané volant,
• zvukový systém s 10 reproduktory.

Zajímavostí je funkce V2L — tedy možnost využít automobil jako mobilní zdroj energie. Vůz dokáže napájet domácí spotřebiče nebo elektrické nářadí, což se hodí třeba při kempování nebo práci v terénu bez přípojky.

Standardní palubní nabíječka AC o výkonu 22 kW je něco, co u mnoha konkurentů chybí — auto se tak rychleji doplní energií i z běžných třífázových veřejných stanic.

Výkon a dojezd: až 646 koní a 655 km na jedno nabití

Zeekr 7 GT je k dispozici ve dvou výkonových variantách. První nabízí 422 koní, druhá pak rovnou 646 koní. Silnější provedení tak vstupuje na území elektrických monster, která svou dynamikou dokáží zahanbil sportovní spalovací limuzíny.

Pod podlahou mohou pracovat dvě sady akumulátorů: 75 kWh nebo 100 kWh. U větší baterie výrobce deklaruje dojezd až 655 km — to je více, než činí oficiální dojezd BMW i5 Touring, který se pohybuje kolem 602 km.

Bleskové nabíjení: 13 minut na dlouhou trasu

Největší dojem budí deklarovaná rychlost nabíjení. Model 7 GT zvládá příkon až 480 kW na DC stanici, což v ideálních podmínkách znamená doplnění baterie z 10 na 80 procent za pouhých 13 minut. V praxi to říká jediné: přestávka na kávu na dálnici stačí k tomu, aby cesta mohla klidně pokračovat dál.

Podmínka je jedna: přístup k infrastruktuře, která takový výkon skutečně nabídne. V Evropě je to dnes stále vzácnost, ale síť výkonných nabíječek rok od roku roste, zvláště v Německu a zemích Beneluxu.

Cena: přímý úder na citlivé místo německé konkurence

V Belgii startuje Zeekr 7 GT od 49 990 eur. Za tuto částku je velmi těžké jinde sehnat stejně bohatě vybavené prémiové elektrické kombi s podobným výkonem a prostorem.

Za necelých 50 000 eur zákazník získá přes 400 koní, bohatou výbavu s velkým OLED displejem, obrovský zavazadelník a potenciálně více než 600 km dojezdu.

Ceny pro český trh zatím nejsou známé, ale pokud Zeekr udrží podobnou cenovou politiku, může výrazně zamíchat s firemními kalkulacemi. Pro flotové zákazníky totiž nerozhoduje jen logo na kapotě, ale především poměr nabízené hodnoty k měsíčním provozním nákladům.

Co může přilákat české řidiče — a co vzbuzuje otázky?

Zeekr 7 GT má několik vlastností, které mohou u tuzemských zákazníků zvlášť zarezonovat:

• praktické velké kombi, které nepůsobí jako typické rodinné auto,
• silné pohonné jednotky umožňující bezproblémové předjíždění na rychlostních silnicích,
• velmi rychlé nabíjení důležité při delších prázdninových trasách,
• bohatá sériová výbava, která omezuje nutnost připlácet za každou maličkost.

Na druhé straně se při koupi prvního čínského prémiového auta logicky vynoří otázky, které si položí mnozí řidiči:

• jak bude vypadat servisní síť a dostupnost náhradních dílů v Česku,
• jak rychle značka vybuduje dealer síť a servisní body,
• jak si Zeekr poradí s udržením hodnoty vozů na ojetém trhu.

Prémiové elektrické kombi: k čemu se reálně hodí?

Zeekr 7 GT může být zajímavou alternativou pro řidiče, kteří se bojí přesedlat na SUV, ale potřebují velké rodinné auto. Tvar shooting braku snižuje těžiště, což by mělo prospívat jízdním vlastnostem a omezovat kývání karoserie. Pro milovníky dynamické jízdy to může být silnější argument než vyšší poloha za volantem v SUV.

Dalším trumfem je zmíněná funkce V2L. Automobil v praxi funguje jako velká přenosná baterie. Hodí se nejen při kempování, ale i v nouzových situacích — třeba při výpadku proudu nebo práci na zahradě bez stálé přípojky.

Pro firemní flotily bude klíčový dojezd a možnost rychlého nabití. Pokud se deklarace Zeekr potvrdí v reálných testech, může 7 GT umožnit překonání několika set kilometrů denně s jednou nebo dvěma krátkými zastávkami u nabíječky — bez ztráty produktivity řidiče.